论文部分内容阅读
发动机缸体及变速器壳体均属轿车关,键核心零件,国内厂家大多采用灰铸铁砂型铸造生产,质量重、工艺烦琐、环境污染较大,采用压铸工艺,实现轻量化生产,一直是业界关注的课题之一.自2000年11月以来,东风本田发动机有限公司在引进日本本田技术的同时,结合自身实际情况,先后建设了四条25000KN及16800KN级大型压铸生产线,相继实现了发动机缸体及变速器壳体稳定批量生产,通过四年来的生产实践,在生产工艺、质量控制等方面作了大量改进和完善工作,掌握了大型复杂轿车零件的压铸生产技术.