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摘 要：依托某桥梁项目工程实例，对预制T形梁施工技术的应用要点研究。首先对该项目的基本资料分析，而后在阐述预制T梁施工要求的同时，从预制T形梁工艺过程、施工质量控制要点方面详细探讨了该技术实践情况。希望论述后，可给类似工程提供借鉴。
关键词：桥梁建设;预制T形梁;施工要求;技术要点
中图分类号：U445.4 文献标识码：A
0 引言
预制T形梁施工技术具备施工方便、技术成熟、经济效果高等优势，在桥梁建设领域中得到了广泛的应用。该技术应用时首先在预制现场将相应的构建制作，而后通过运输吊装的方式进入施工现场，继而实现吊装拼接施工，大大的提升了整体施工效率。因此，对该技术应用过程进行分析，总结施工方案对后续桥梁工程项目建设有积极作用。
1 工程概况
某桥梁工程项目全长1.1 km，该桥梁通行速度为每小時80公里，该桥梁采用的预制T梁施工技术进行施工。由于桥梁工程地址位于城市郊区，故而需要在构件预制基地制作完相关配件之后运输到施工现场进行施工，如下对该技术的操作过程进行分析。
2 预制T梁的施工要求
2.1 合理选择施工场所
预制T梁在具体的施工环节，由于其占据空间较大，预制方式达到科学性与合理性要求，所以结合现场进行浇筑施工，选择最佳施工地点尤为重要。在工程实施阶段，达到现场牢固性、稳定性标准，然后才能开展现场的预制T梁技术完善和设计，保证建设工程质量达标。一般情况下，在不同的工程内选择应用的施工场地也不同，为了能够降低项目成本，促进工程质量的提升，严格执行施工工艺方案选择，保证预制T梁的施工地点符合工程的要求。此外，还要确保现场交通通行质量合格，避免因为其他因素影响预制T梁的施工[1]。
2.2 吊装方法
在预制T梁的吊装环节，因为施工现场一般比较偏僻，交通通行效果比较差，所以会存在很多的施工因素影响工程的进度与制度，比如吊车无法快速进入到现场，延误工期，造成工程经济效益的损失。为了消除这些负面因素的影响，从施工情况出发展开分析，选择最佳的设备开展施工，综合分析施工工艺特点，优化现场施工工艺，提高施工工艺水平，让桥梁工程项目得以顺利的实施，促进桥梁工程总体水平的提升。
2.3 混凝土浇筑
混凝土结构在施工中，工作人员需要加强混凝土浇筑质量的管理和控制，如果现场条件很差，就要选择应用商品混凝土开展施工，且要保证现场车辆正常的运行，还要做好现场的监控和管理工作，及时发现存在的问题，采取必要措施提高浇筑质量水平，施工可以连续的进行，保证施工进度与质量符合要求。在材料选择环节，选择的供应单位具备一定的技术与经济实力，做好材料质量的检查，保证配比参数合格，不会因为外部因素或者内部参数设置不当而影响预制T梁的质量，否则将会产生严重的危害[2]。
3 预制T梁施工技术
3.1 施工工艺
在工程的实践中，进行预制T梁的施工，主要的流程如下：模板施工、钢筋绑扎施工、浇筑、拆模、张拉、压浆封锚等，保证各个环节质量合格。
3.2 预制T梁模板施工
在工程项目的实施中，模板施工应用整体是钢模进行。模板的强度、稳定性以及刚度全部达到工程的使用标准。模板安装环节，最为重要的控制要点就是侧模、端模的挠度、面板变形等，做好规范化管理和控制，达到标准规定。从实际情况分析，挠度需要确保在跨度1/400内，变形量不能超过1.5 mm。预埋件的精度符合要求，因为模板可以重复利用，所以在施工环节要加强防护和管理。底模结构的施工，通常来说，把其制作成为小块体积的形式，可以保证运输更加的方便，现场拼接施工有效的进行。两端各有一节活动底模，中间需要使用三节固定底模。侧模阶段的制作中，采取分段施工的方式进行作业。侧模的拼接加固环节，保证模板的连接达到稳定性、紧固性的要求。侧模的接缝通过对接的方法，达到整体性的要求。在外模结构的施工中，最好是设置在底部。端模的结构，需要使用整体的模板结构，模板的连接通过螺栓完成，连接的性能达标。模板接缝需要使用橡胶条密封处理，符合密封性要求[3]。
3.3 钢筋绑扎施工
钢筋绑扎作业阶段，首先应用腹板钢板材料绑扎形成的骨架结构形式，通过点焊的方法进行钢筋连接。侧面的结构部位采取斜撑的形式做好固定处理，达到牢固性的要求。腹板钢筋骨架与钢板组合拼接结束后，需要进行预应力钢筋的安装作业。预应力钢筋安装工作中，严格执行设计方案的要求开展，同时做好锚垫板的设置，并且设置波纹管、钢绞线。波纹管安装环节，做好接头部位的控制，达到结构稳定性与密实度的要求。钢筋焊接作业阶段，不能造成波纹管的损坏问题，且安装施工之后，组织专人开展隔板钢筋安装。从实际情况分析，顶板钢筋应该在模板结束后，就要进行安装作业。
3.4 混凝土的施工
在工程的实践中，预制T梁的浇筑作业通过一次连续浇筑完成的方式进行，浇筑时，不会有中断的情况。一般来说，每一片T梁结构，混凝土浇筑时间不能超过3.5 h，两个部分间隔时间不超过2 h。预制T梁在浇筑阶段，做好如下几个方面控制：
（1）运输车辆将混凝土运输到现场，然后使用龙门吊将材料运输到施工位置上，并且进行浇筑入模作业。
（2）混凝土浇筑施工通过斜向分段、水平分层的方法，从一侧向另外一侧浇筑施工，保证倾斜作业的角度达到30°～45°。纵向分段作业通常来说长度达到8 m左右即可，水平分层的单层结构厚度为30 cm以内。一层混凝土浇筑之后，开始进行下一层的浇筑施工，两层间隔时间不能超过初凝的时间。
（3）混凝土材料浇筑入模环节，做好温度、含气量的管控，通常入模的温度为10℃～30℃之间，其含气量为3%～4%。按照项目技术标准，保证入模温度符合标准要求，在现场组织人员做好全面检查，通常每浇筑50 m3的混凝土就要检测一次温度。在检测时，从材料的入模温度、含气量、塌落度方面出发，各项参数符合要求才能进行施工。 （4）混凝土浇筑结束后，需要对于表面实施二次收浆作业，这样可以防止发生裂缝、不平整的问题。在二次收浆工作结束后，应该做好现场的拉毛作业，达到工程的标准要求[4]。
3.5 T梁预应力施工
梁体结构强度达到设计标准之后，就可以进行预应力张拉作业。目前工程中主要以YCW250千斤顶作为张拉施工的主要设备，一般都会采取双侧同时张拉的方式进行。张拉作业阶段，千斤顶作用线与预应力钢筋轴线是完全重合的，张拉环节达到稳定性要求后，才能进行锚固施工。张拉施工严格执行施工工艺标准，做好各个环节的管控，符合工程技术标准。
3.6 孔道压浆及封锚
预应力钢筋张拉作业结束后，开展进行孔道压浆作业。在全部压注好水泥浆液之后，可以有效的包裹钢筋材料，不会发生锈蚀的问题，保证各个结构部件达到整体性的要求。从工程的实际情况出发，压浆作业时间在张拉之后的10 h内进行。随时了解钢筋张拉施工结构性能，达到稳定性标准就可以压浆作业。在压浆施工之后，把锚具周边存在的杂质全部清理掉，然后开展凿毛处理。在上述步骤结束后，进行钢筋网、浇筑封锚混凝土等环节的施工。
4 预制T梁施工注意事項
4.1 混凝土的选择
在具体的预制T梁的施工中，混凝土材料的选择要考虑到耐久性的要求。为了确保达到这一标准和要求，做好混凝土材料的配制工作非常的重要，砂石、水泥等材料的质量检测符合标准要求，还要分析工程的要求，保证混合料的配合比参数合格，不会影响工程结构的性能与质量。
4.2 混凝土裂缝的处理
因为目前的混凝土浇筑施工技术水平相对较低，容易导致一些质量问题，比如浇筑结束后发生结构裂缝问题，极大的影响预制T梁结构的总体性能。因此，需要采取措施消除裂缝等病害的问题。根据工程的需要，在施工中按照要求做好入模质量控制、严格落实养护管理措施，可以有效的消除病害问题，提高混凝土结构总体性能[5]。
4.3 控制预应力张拉时间
预应力张拉施工环节，为了保证张拉施工质量合格，确定预应力张拉顺序尤为重要。从工程实际情况出发，张拉施工作业前，应该做好预制T梁的孔道摩阻检查工作，达到标准的要求才能投入施工。
4.4 重视后张梁孔道压浆
在工程实施中，需要应用真空辅助压浆作业方式开展施工，该方式保证孔道压浆施工合格，满足工程质量标准，防止发生严重的质量问题。
5 结语
就目前施工具体情况来说，桥梁工程中应用预制T梁施工技术有着非常明显的优势，严格按照设计方案和技术标准开展施工，积极落实各项施工标准要求，提高预制T梁的结构性能。此外，还要做好质量管理和控制，各个环节符合施工要求，满足桥梁功能的要求，为我国桥梁事业的全面发展奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]王岩，张立人.半径74 m曲线桥预制T梁架设施工技术[J].交通世界，2021（8）：146-148.
[2]石立国，邓林峰，康体，等.预应力混凝土T梁预制及安装施工技术[J].建筑技术，2020（10）：1219-1221.
[3]朱建，王勇.预制T梁提升及架设施工技术分析[J].黑龙江交通科技，2020（10）：76-77.
[4]陈明秋.预应力混凝土T梁预制与安装施工技术探讨[J].黑龙江交通科技，2021（1）：94+97.
[5]苏龙昌.T梁预制技术要点及全寿命质量管理措施[J].交通世界，2020（35）：141-142.
作者简介：叶亮（1986-），男，江西上饶人，本科，助理工程师，从事公路工程工作。
关键词：桥梁建设;预制T形梁;施工要求;技术要点
中图分类号：U445.4 文献标识码：A
0 引言
预制T形梁施工技术具备施工方便、技术成熟、经济效果高等优势，在桥梁建设领域中得到了广泛的应用。该技术应用时首先在预制现场将相应的构建制作，而后通过运输吊装的方式进入施工现场，继而实现吊装拼接施工，大大的提升了整体施工效率。因此，对该技术应用过程进行分析，总结施工方案对后续桥梁工程项目建设有积极作用。
1 工程概况
某桥梁工程项目全长1.1 km，该桥梁通行速度为每小時80公里，该桥梁采用的预制T梁施工技术进行施工。由于桥梁工程地址位于城市郊区，故而需要在构件预制基地制作完相关配件之后运输到施工现场进行施工，如下对该技术的操作过程进行分析。
2 预制T梁的施工要求
2.1 合理选择施工场所
预制T梁在具体的施工环节，由于其占据空间较大，预制方式达到科学性与合理性要求，所以结合现场进行浇筑施工，选择最佳施工地点尤为重要。在工程实施阶段，达到现场牢固性、稳定性标准，然后才能开展现场的预制T梁技术完善和设计，保证建设工程质量达标。一般情况下，在不同的工程内选择应用的施工场地也不同，为了能够降低项目成本，促进工程质量的提升，严格执行施工工艺方案选择，保证预制T梁的施工地点符合工程的要求。此外，还要确保现场交通通行质量合格，避免因为其他因素影响预制T梁的施工[1]。
2.2 吊装方法
在预制T梁的吊装环节，因为施工现场一般比较偏僻，交通通行效果比较差，所以会存在很多的施工因素影响工程的进度与制度，比如吊车无法快速进入到现场，延误工期，造成工程经济效益的损失。为了消除这些负面因素的影响，从施工情况出发展开分析，选择最佳的设备开展施工，综合分析施工工艺特点，优化现场施工工艺，提高施工工艺水平，让桥梁工程项目得以顺利的实施，促进桥梁工程总体水平的提升。
2.3 混凝土浇筑
混凝土结构在施工中，工作人员需要加强混凝土浇筑质量的管理和控制，如果现场条件很差，就要选择应用商品混凝土开展施工，且要保证现场车辆正常的运行，还要做好现场的监控和管理工作，及时发现存在的问题，采取必要措施提高浇筑质量水平，施工可以连续的进行，保证施工进度与质量符合要求。在材料选择环节，选择的供应单位具备一定的技术与经济实力，做好材料质量的检查，保证配比参数合格，不会因为外部因素或者内部参数设置不当而影响预制T梁的质量，否则将会产生严重的危害[2]。
3 预制T梁施工技术
3.1 施工工艺
在工程的实践中，进行预制T梁的施工，主要的流程如下：模板施工、钢筋绑扎施工、浇筑、拆模、张拉、压浆封锚等，保证各个环节质量合格。
3.2 预制T梁模板施工
在工程项目的实施中，模板施工应用整体是钢模进行。模板的强度、稳定性以及刚度全部达到工程的使用标准。模板安装环节，最为重要的控制要点就是侧模、端模的挠度、面板变形等，做好规范化管理和控制，达到标准规定。从实际情况分析，挠度需要确保在跨度1/400内，变形量不能超过1.5 mm。预埋件的精度符合要求，因为模板可以重复利用，所以在施工环节要加强防护和管理。底模结构的施工，通常来说，把其制作成为小块体积的形式，可以保证运输更加的方便，现场拼接施工有效的进行。两端各有一节活动底模，中间需要使用三节固定底模。侧模阶段的制作中，采取分段施工的方式进行作业。侧模的拼接加固环节，保证模板的连接达到稳定性、紧固性的要求。侧模的接缝通过对接的方法，达到整体性的要求。在外模结构的施工中，最好是设置在底部。端模的结构，需要使用整体的模板结构，模板的连接通过螺栓完成，连接的性能达标。模板接缝需要使用橡胶条密封处理，符合密封性要求[3]。
3.3 钢筋绑扎施工
钢筋绑扎作业阶段，首先应用腹板钢板材料绑扎形成的骨架结构形式，通过点焊的方法进行钢筋连接。侧面的结构部位采取斜撑的形式做好固定处理，达到牢固性的要求。腹板钢筋骨架与钢板组合拼接结束后，需要进行预应力钢筋的安装作业。预应力钢筋安装工作中，严格执行设计方案的要求开展，同时做好锚垫板的设置，并且设置波纹管、钢绞线。波纹管安装环节，做好接头部位的控制，达到结构稳定性与密实度的要求。钢筋焊接作业阶段，不能造成波纹管的损坏问题，且安装施工之后，组织专人开展隔板钢筋安装。从实际情况分析，顶板钢筋应该在模板结束后，就要进行安装作业。
3.4 混凝土的施工
在工程的实践中，预制T梁的浇筑作业通过一次连续浇筑完成的方式进行，浇筑时，不会有中断的情况。一般来说，每一片T梁结构，混凝土浇筑时间不能超过3.5 h，两个部分间隔时间不超过2 h。预制T梁在浇筑阶段，做好如下几个方面控制：
（1）运输车辆将混凝土运输到现场，然后使用龙门吊将材料运输到施工位置上，并且进行浇筑入模作业。
（2）混凝土浇筑施工通过斜向分段、水平分层的方法，从一侧向另外一侧浇筑施工，保证倾斜作业的角度达到30°～45°。纵向分段作业通常来说长度达到8 m左右即可，水平分层的单层结构厚度为30 cm以内。一层混凝土浇筑之后，开始进行下一层的浇筑施工，两层间隔时间不能超过初凝的时间。
（3）混凝土材料浇筑入模环节，做好温度、含气量的管控，通常入模的温度为10℃～30℃之间，其含气量为3%～4%。按照项目技术标准，保证入模温度符合标准要求，在现场组织人员做好全面检查，通常每浇筑50 m3的混凝土就要检测一次温度。在检测时，从材料的入模温度、含气量、塌落度方面出发，各项参数符合要求才能进行施工。 （4）混凝土浇筑结束后，需要对于表面实施二次收浆作业，这样可以防止发生裂缝、不平整的问题。在二次收浆工作结束后，应该做好现场的拉毛作业，达到工程的标准要求[4]。
3.5 T梁预应力施工
梁体结构强度达到设计标准之后，就可以进行预应力张拉作业。目前工程中主要以YCW250千斤顶作为张拉施工的主要设备，一般都会采取双侧同时张拉的方式进行。张拉作业阶段，千斤顶作用线与预应力钢筋轴线是完全重合的，张拉环节达到稳定性要求后，才能进行锚固施工。张拉施工严格执行施工工艺标准，做好各个环节的管控，符合工程技术标准。
3.6 孔道压浆及封锚
预应力钢筋张拉作业结束后，开展进行孔道压浆作业。在全部压注好水泥浆液之后，可以有效的包裹钢筋材料，不会发生锈蚀的问题，保证各个结构部件达到整体性的要求。从工程的实际情况出发，压浆作业时间在张拉之后的10 h内进行。随时了解钢筋张拉施工结构性能，达到稳定性标准就可以压浆作业。在压浆施工之后，把锚具周边存在的杂质全部清理掉，然后开展凿毛处理。在上述步骤结束后，进行钢筋网、浇筑封锚混凝土等环节的施工。
4 预制T梁施工注意事項
4.1 混凝土的选择
在具体的预制T梁的施工中，混凝土材料的选择要考虑到耐久性的要求。为了确保达到这一标准和要求，做好混凝土材料的配制工作非常的重要，砂石、水泥等材料的质量检测符合标准要求，还要分析工程的要求，保证混合料的配合比参数合格，不会影响工程结构的性能与质量。
4.2 混凝土裂缝的处理
因为目前的混凝土浇筑施工技术水平相对较低，容易导致一些质量问题，比如浇筑结束后发生结构裂缝问题，极大的影响预制T梁结构的总体性能。因此，需要采取措施消除裂缝等病害的问题。根据工程的需要，在施工中按照要求做好入模质量控制、严格落实养护管理措施，可以有效的消除病害问题，提高混凝土结构总体性能[5]。
4.3 控制预应力张拉时间
预应力张拉施工环节，为了保证张拉施工质量合格，确定预应力张拉顺序尤为重要。从工程实际情况出发，张拉施工作业前，应该做好预制T梁的孔道摩阻检查工作，达到标准的要求才能投入施工。
4.4 重视后张梁孔道压浆
在工程实施中，需要应用真空辅助压浆作业方式开展施工，该方式保证孔道压浆施工合格，满足工程质量标准，防止发生严重的质量问题。
5 结语
就目前施工具体情况来说，桥梁工程中应用预制T梁施工技术有着非常明显的优势，严格按照设计方案和技术标准开展施工，积极落实各项施工标准要求，提高预制T梁的结构性能。此外，还要做好质量管理和控制，各个环节符合施工要求，满足桥梁功能的要求，为我国桥梁事业的全面发展奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]王岩，张立人.半径74 m曲线桥预制T梁架设施工技术[J].交通世界，2021（8）：146-148.
[2]石立国，邓林峰，康体，等.预应力混凝土T梁预制及安装施工技术[J].建筑技术，2020（10）：1219-1221.
[3]朱建，王勇.预制T梁提升及架设施工技术分析[J].黑龙江交通科技，2020（10）：76-77.
[4]陈明秋.预应力混凝土T梁预制与安装施工技术探讨[J].黑龙江交通科技，2021（1）：94+97.
[5]苏龙昌.T梁预制技术要点及全寿命质量管理措施[J].交通世界，2020（35）：141-142.
作者简介：叶亮（1986-），男，江西上饶人，本科，助理工程师，从事公路工程工作。