考虑LTCA技术的功率双分支轮系动态特性分析

来源 :噪声与振动控制 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jiaofangjunonline
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双路功率分支传动系统较多应用于航空系统传动装置中,为了揭示其动态振动机理,建立该系统的动态力学模型.采用承载接触分析(LTCA)技术计算齿轮副时变啮合刚度激励;利用集中质量法建立弯扭耦合的动力学微分方程,进行消除刚体位移和量纲归一化处理,采用数值解法,得到系统的时域一频域响应,给出动载系数与输入转速的函数关系.结果表明:系统动态特性受到输入转速的影响较大;啮合阻尼的增大,可以降低临界转速附近的动载荷;实验和理论具有较好的一致性.为进一步对该系统的优化设计提供理论基础.
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