【摘 要】
：
目的:比较掌侧入路切开复位钢板螺钉内固定术与经皮克氏针内固定术治疗桡骨远端骨折患者的效果。方法:选取90例桡骨远端骨折患者为研究对象,采用随机数字表法分为研究组和对照组各45例。研究组采用掌侧入路切开复位钢板螺钉内固定术治疗,对照组采用经皮克氏针内固定术治疗。比较两组围术期指标水平、骨折复位指标水平、关节恢复优良率和并发症发生率。结果:研究组骨折愈合时间短于对照组,手术时间为、住院时间长于对照组,差异均有统计学意义(P<0.05)。两组尺桡骨高度差、桡骨尺偏角、桡骨掌倾角水平比较,差异均无统计学意义
论文部分内容阅读
目的:比较掌侧入路切开复位钢板螺钉内固定术与经皮克氏针内固定术治疗桡骨远端骨折患者的效果。方法:选取90例桡骨远端骨折患者为研究对象,采用随机数字表法分为研究组和对照组各45例。研究组采用掌侧入路切开复位钢板螺钉内固定术治疗,对照组采用经皮克氏针内固定术治疗。比较两组围术期指标水平、骨折复位指标水平、关节恢复优良率和并发症发生率。结果:研究组骨折愈合时间短于对照组,手术时间为、住院时间长于对照组,差异均有统计学意义(P<0.05)。两组尺桡骨高度差、桡骨尺偏角、桡骨掌倾角水平比较,差异均无统计学意义
其他文献
目的:比较不同检测方法检测梅毒螺旋体抗体的价值,以期为临床梅毒螺旋体抗体的筛选方法提供参考依据。方法:回顾性分析2020年1—12月该中心收集的120份梅毒患者血清标本,分别进行酶联免疫吸附试验(ELISA)、梅毒螺旋体颗粒凝集试验(TPPA)和化学发光免疫分析法(CLIA)检测,比较三种检测方法对梅毒螺旋体抗体的检出率。结果:CLIA、TPPA和ELISA在二期和三期梅毒中的检测阳性率均达到100.00%;在一期梅毒螺旋体抗体检测中,CLIA检出率最高,TPPA次之,且两者均显著高于ELISA,差异有统
目的:观察移动护理信息系统在心内科病房护理中的作用。方法:选取2019年2月至2020年2月该院收治的100例心内科患者为观察组,在护理中应用移动护理信息系统。选取2018年1月至2019年1月该院收治的100例心内科患者为对照组,护理中未应用移动护理信息系统。比较两组护理记录书写时间、护理评估时间、体征数据采集时间和护理出错率。结果:观察组护理记录书写时间、护理评估时间、体征数据采集时间均短于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);观察组护理出错率为3.00%,明显低于对照组的14.00%,差异
目的:探讨心脏联合下肢深静脉超声检查在肺血栓栓塞症诊断中的效能。方法:选取120例疑似肺血栓栓塞症患者为研究对象,均行心脏和下肢深静脉超声检查和肺动脉造影检查,以肺动脉造影检查结果为“金标准”,比较心脏超声和下肢深静脉超声单一及联合检查在肺血栓栓塞症诊断中的效能。结果:心脏超声和下肢深静脉超声单一及联合检查诊断肺血栓栓塞的灵敏度比较,差异均无统计学意义(P>0.05);心脏超声联合下肢深静脉超声检查诊断肺血栓栓塞的特异度为60.00%,高于单一心脏超声检查诊断的25.00%,差异有统计学意义(P
目的:观察PAD课堂教学法在社区护理教学中的应用效果。方法:选取该校2019年17级2个中专护理班的学生作为研究对象,分别设为对照组48名与观察组50名。对照组采用传统课堂教学法,观察组采用PAD课堂教学法,比较两组不同时间考核成绩和教学前后自主学习能力评分。结果:两组教学前成绩比较,差异无统计学意义(P>0.05);观察组平时成绩和教学结束后成绩均高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);教学后,观察组学习动机、自我管理能力、学习合作能力和信息素质评分均高于对照组,差异有统计学意义(P&
目的:观察甲状腺影像报告和数据系统(TI-RADS)分级联合超声造影(CEUS)检查在甲状腺结节良、恶性诊断中的效能。方法:选取93例甲状腺结节患者为研究对象,均行TI-RADS分级检查和CEUS检查,以病理检查结果为“金标准”,比较TI-RADS分级和CEUS单一及联合检查诊断甲状腺结节的效能及CEUS增强模式对甲状腺结节良、恶性的鉴别诊断。结果:病理学检查结果显示,93例患者中甲状腺结节131个,其中良性104个,恶性27个;TI-RADS分级检查诊断甲状腺结节恶性27个,良性104个;CEUS检
文章主要研究机动车检测线远程监控与故障诊断系统,探讨了机动车检测线远程监控与故障诊断系统的用户体验优化措施,目的是保障检测线的正常运作,出现问题能够及时找到原因并采取措施加以解决。
文章主要对醇类、天然气、二甲醚、氢气的特性进行了深入研究,综合分析各类代用燃料用于车用发动机时的优缺点。结果表明:甲醇和二甲醚具有技术成熟和生产效率高的优点,二甲醚在技术上尚需进行大量的试验研究工作,氢在发动机上的使用较为成熟,但还需要对其燃烧进行研究改善。
高级辅助驾驶系统中环境感知模块的研究是智能汽车发展过程中的重要一步,基于单一种类传感器的环境感知系统因传感器特性而存在弊端。文章对各种用于前车识别的车载传感器做了较为深入的研究,整理了各自的优缺点,参考了大量的相关文献,对国内外主流融合研究方法进行了综述,推断出融合相机和毫米波雷达这两种传感器探测到的目标信息是现阶段有效的前车识别手段,并提出一种合理的融合方案。
论文研究了PP树脂、滑石粉目数及含量、POE以及HDPE对改性聚丙烯屈服伸长率的影响。研究结果表明:改性聚丙烯的屈服伸长率与应力集中相关,体系中的应力集中点越多,材料的屈服伸长率越低。对于固定的配方体系,随着PP树脂熔体流动速率的降低,材料屈服伸长率逐渐增加;随着滑石粉目数的提高,材料屈服伸长率逐渐降低,随着滑石粉含量的降低,屈服伸长率逐渐增加;随着POE熔指的提高,屈服伸长率逐渐增加;HDPE的少量添加便能导致屈服伸长率显著增加。研究最终发现,在固定配方体系中,改善橡胶分散有利于屈服伸长率的提高,并通过
为了强化我国新能源汽车在国内和国际市场上的竞争优势,文章结合目前新能源汽车所面临的问题,从创新技术、发展市场、完善相应的措施和产业链这几方面进行研究,促进了新能源汽车在我国的新发展。