很庆幸厂家的试驾会并没有安排在丽江——这么多古城中，我最不喜欢就是丽江，最喜欢的就是大理。喜欢不喜欢很简单，就看旅游的商业化有多严重。在丽江你不去古城走走就不算去过丽江，而在大理，我即使不去古城，也可以围着洱海走一圈，也算来过——我更喜欢有洱海的大理。我们的消费心理就是简单而粗暴，你没有的他有，你有的他更优，丽江就是吃了没有海的亏，找艳遇大理也可以有，丽江没有的风景大理都有了。譬如有一台自动挡的车不开，我为什么要选一台手动挡的车呢？
　　一个模子三个样
　　
　　很生硬的把大理和汽车结合在一起后，我们还是赶紧来说说这台车吧。XV和之前的X3、X5有什么区别？在试驾说明会上，厂方很坦然承认其实XV就是X3的自动挡版本，在外形和配置上有所调整，所以价格比X3小贵也在情理之中。既然XV是X3的自动挡版本，那自然XV也是景逸的近亲——忘记了景逸长什么样子？就是那台长得很像三菱格蓝迪的MPV。其它车厂使用的是三代同堂的销售策略，而东风风行用的却是一个车型“改头换尾”一下就生出三个不同的车型，完美诠释了大众高尔夫的“套娃”家族理念，不过景逸家族的名字显然更高级。
　　硬是将一台MPV变成一台SUV，这事本身就很跨界，越是跨界消费者似乎更容易买帐，加上比较便宜的售价，景逸SUV的销量甚至令对手眼红。或者正是应了开头那句话，MPV没有的通过性它有，MPV有的空间性，它更优。
　　自动挡是最大的优点
　　动力系统方面，厂家在说明会上也不含糊，很熟悉的沈阳三菱4G92的1.6发动机，几乎全系景逸的家族都在用。最大的亮点是首次搭配了自动变速箱，同样来自别家的产品——比利时邦奇CVT，说是比利时品牌，但其实在中国有一条生产线，为很多自主品牌提供CVT产品。所以发动机和变速箱都已经实现了国产化，这样才能在最初的采购环节降低成本。
　　
　　其实不用理会这副变速箱来自哪里，有什么技术亮点，关键时候还得看效果——这套动力系统比那些涡轮增压 双离合变速箱更经济实用。不但换挡平顺舒适，而且和发动机匹配也相当合拍，起步时动力输出平稳，在市区行驶动力刚好够用。只有需要动力超车或者爬坡时，需要深踩油门拉高转速，但即使这样动力输出依然一般。总之这套动力市区行驶足够，并不太适合跑高速，很典型的低转有劲高转动力储备不足的自然吸气发动机表现。
　　XV的驾驶感跟景逸SUV差不多，毕竟都是同一样模子出来的。SUV的高座姿，整个人就是很端正的坐在座椅上，不过与X3一样，方向盘只有高低调节，油门和刹车踏板的位置依然很别扭，右脚几乎是吊在半空中，时间长了会很酸很累，这个在所有的景逸SUV中都存在。基于这个价格能有这么大空间的SUV，乘坐舒适性就不能要求太多了，除了发动机加速时声音大点、车厢隔音一般之外，在平整路面行驶，车内交流是不受影响的。
　　
　　独特的定位已经成功了一半
　　MPV式的SUV其实在这个市场上很少产品，景逸SUV系列似乎是这个价格的唯一选择，另外有一款一汽雅森同样也是MPV造型，还提供7座，但由于品牌和宣传等问题一直未得到市场消费者的认可。MPV的造型令XV内部空间不是一般的大，座椅的布局也很多元化，后排座垫甚至能向前翻倒，变出一个接近2000升的空间，这甚至在合资品牌中都很难出现。也正是由于空间大，景逸SUV车型有不少消费者追捧。自动挡车型XV的上市，为景逸SUV家族增加多了一个主力军，如果在做工和品牌建设上加大力度，相信还能吸引更多的消费者。