【摘 要】
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针对轨道交通限流组织中缺乏有效的事后评估指标及方法,构建限流指数对限流方案实施效果进行量化评估.从车站、线路、网络三个层次构建限流指数计算方法.其中车站限流指数以
【机 构】
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北京交通大学交通运输学院,北京市地铁运营有限公司地铁研发中心,北京市地铁运营有限公司
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
【基金项目】
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国家自然科学基金(71701011);北京市地铁运营有限公司科研项目计划(2017000501000003)资助
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针对轨道交通限流组织中缺乏有效的事后评估指标及方法,构建限流指数对限流方案实施效果进行量化评估.从车站、线路、网络三个层次构建限流指数计算方法.其中车站限流指数以车站进出站客流、相邻区间断面量及换乘量内在关系为基础,并考虑车站站台承载能力;线路限流指数是在车站限流指数基础上进一步考虑区间客流拥挤状态;网络限流指数是对路网内所有线路的综合考量.所构建限流指数具有基础数据易获取、计算简便、理论基础明晰等特点.以北京地铁为对象进行实证研究,结果显示:限流指数能够科学量化限流力度与客流拥挤间协调匹配关系,捕捉客流
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