【摘 要】
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为研究多跨高低墩连续刚构桥中跨合龙顶推力的取值方法,论文基于依托工程建立了空间梁单元有限元模型,根据力学原理讨论了顶推力取值的目标,分析了主墩位移及控制截面内力改
【机 构】
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中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
【基金项目】
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重庆市社会事业与民生保障科技创新专项(cstc2016shmszx30014)
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为研究多跨高低墩连续刚构桥中跨合龙顶推力的取值方法,论文基于依托工程建立了空间梁单元有限元模型,根据力学原理讨论了顶推力取值的目标,分析了主墩位移及控制截面内力改善程度,提出了顶推力取值方法。研究结果表明:通过位移补偿法确定顶推力值可行;对于多跨高低墩连续刚构桥,因为多个桥墩之间刚度的差异,顶推力对主墩受力的改善程度不完全相同。顶推力可显著减小运营阶段边主墩的墩底永久性弯矩,大幅降低墩身的应力水平。顶推力对承载能力极限状态下桥墩弯矩极值具有显著削峰作用,有效提高了桥梁运营性能。
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