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一样的车型、一样的配置、一样的轮胎，
甚至添加的润滑油都是一样的。
卡雷拉杯赛比的是什么，就是人、车队和车手的实力。
5月23日，亚洲保时捷卡雷拉杯第三、四回合的比赛在北京京港国际赛车场举行。这项自2003年开始的赛事以其竞争性和专业性受到广泛赞誉，成为亚洲的一项顶级赛车活动。保时捷公司除了组织活动，还为车手、车队和赞助商提供比赛用车和赛场支持。2010赛季更是以新面孔示人。
2010赛季的变化主要有两方面，一是保时捷911 GT3 R5跑车改装之后全新登场，成为各车队的统一赛车。虽然允许少量改装，但是受到赛事主办方的严格监控，以保障比赛的公平性。赛车的区别大多局限在表面的贴花和不同的调校而已。911 GT3 RS跑车动力性更强，使比赛更为激烈：二是，今年首度接受私人车手的报名，这对于赛车手来说，是个非常好的锻炼和展示平台。
对于赛车手来说，车辆、场地、轮胎、机油等等都有人准备好了，真是省了很多花费和心思。同样的硬件，比赛看的就是软件一车手的技术和实力了。但是，保时捷91.GT3RS跑车不是那么好驾驭的。车手主要来自中国、新加坡、日本、加拿大、荷兰、德国等国家。要想在一群优秀车手中脱颖而出，谈何容易。所以每一回合的较量，都是一场没有硝烟的战争。
2010年第三、四回合的比赛在同一天进行。因为使用性能相同的赛车，赛道超车的机会特别少，而金港赛道又对车手的技能战术提出新的挑战。从又长又宽的上海赛道转战到短窄多弯的金港赛道，赛车的设定和车手的驾驶战术都要彻底改变。
第三回合的比赛充满戏剧性。原本要跑满25圈的比赛，安全车两度出动，赛程提早结束。OpenRoad Racing车队的谢马赛(Marcel Tjia)在第六圈时车辆出现打滑，赛会一度发出黄旗，比赛进度受到影响。个人参赛的中国香港车手杨积琦在第16圈猛烈撞向赛道的轮胎墙，车辆受损，幸好他安然无恙，赛会随即发出红旗。检查过围栏后，裁判认为在完成维修前继续比赛并不安全，便根据赛事规则宣布第三回合比赛结束。
根据赛事规则规定，如果比赛进行30分钟后宣布中止，成绩便算有效。赛会宣布以14圈的成绩为最后比赛成绩。效力追星车队的上届亚洲保时捷卡雷拉杯冠军车手门泽尔(Christian Menzel)获得第三回合比赛A组冠军。门泽尔获胜后进一步扩大他在积分榜的领先优势。PCS Racing车队的巴特(Craig Baird)得亚军，红牛车队的李英健获第三名。
在第三回合比赛之后，大会赛后宣布，李英健在比赛中做出一次具有争议性的举动，捷成车队的艾明达(Rodolfo Avila)受到影响，李英健因此被罚在第四回合下跌三位发车。李英健提出上诉，由于比赛前尚未有判决，他获准在第四回合于原定排位起跑。
在B组，巴特的队友兼在积分榜领先的莫永新夺得冠军。今届赛事的新面孔法国车手梅林(Jean Marc Merlin)得第二名。OpenRoad Racing车队的香港车手谢汉耀(Francis Tjia)获季军，这对于谢汉耀来说，实在是一次大胜利，因为在前一天举行的排位赛不慎打滑，在这场比赛排第十位发车。
第四回合的比赛没有第三回合那么多的波折。A组德国车手门泽尔(Christian Menzel)再次凭借无懈可击的表现，以一路领先的姿态获胜。追星车队和争取卫冕的门泽尔在今届亚洲保时捷卡雷拉杯四战四胜，在积分榜遥遥领先。PCSRacinq车队的巴特(Craig Baird)再次屈居亚军，这位新西兰好手在比赛初段全力挑战门泽尔，可是未能超越对手。
日本车手泽圭太的表现堪称精彩，他在第三回合一直稳守第三位，可惜遇上油泵故障导致名次大跌，在第四回合排第13位起跑，最后竟击败捷成车队的艾明达(Rodolfo Avila)获得三甲席位。
B组方面，在积分表领先的PCS Racing车队好手莫永新一天内第二次取胜。首年参赛的法国车手梅林(Jean Marc Merlin)再次获亚军。Modena Motorsport车队的申威也从后赶上，这位香港车手在第一场比赛受到离合器故障困扰，在这场比赛排16位发车，最后以第八名冲过终点。
下一场比赛在6月20日，车手们将转战珠海，在泛三角洲超级赛车节上将上演第五、六回合的激烈争夺。
甚至添加的润滑油都是一样的。
卡雷拉杯赛比的是什么，就是人、车队和车手的实力。
5月23日，亚洲保时捷卡雷拉杯第三、四回合的比赛在北京京港国际赛车场举行。这项自2003年开始的赛事以其竞争性和专业性受到广泛赞誉，成为亚洲的一项顶级赛车活动。保时捷公司除了组织活动，还为车手、车队和赞助商提供比赛用车和赛场支持。2010赛季更是以新面孔示人。
2010赛季的变化主要有两方面，一是保时捷911 GT3 R5跑车改装之后全新登场，成为各车队的统一赛车。虽然允许少量改装，但是受到赛事主办方的严格监控，以保障比赛的公平性。赛车的区别大多局限在表面的贴花和不同的调校而已。911 GT3 RS跑车动力性更强，使比赛更为激烈：二是，今年首度接受私人车手的报名，这对于赛车手来说，是个非常好的锻炼和展示平台。
对于赛车手来说，车辆、场地、轮胎、机油等等都有人准备好了，真是省了很多花费和心思。同样的硬件，比赛看的就是软件一车手的技术和实力了。但是，保时捷91.GT3RS跑车不是那么好驾驭的。车手主要来自中国、新加坡、日本、加拿大、荷兰、德国等国家。要想在一群优秀车手中脱颖而出，谈何容易。所以每一回合的较量，都是一场没有硝烟的战争。
2010年第三、四回合的比赛在同一天进行。因为使用性能相同的赛车，赛道超车的机会特别少，而金港赛道又对车手的技能战术提出新的挑战。从又长又宽的上海赛道转战到短窄多弯的金港赛道，赛车的设定和车手的驾驶战术都要彻底改变。
第三回合的比赛充满戏剧性。原本要跑满25圈的比赛，安全车两度出动，赛程提早结束。OpenRoad Racing车队的谢马赛(Marcel Tjia)在第六圈时车辆出现打滑，赛会一度发出黄旗，比赛进度受到影响。个人参赛的中国香港车手杨积琦在第16圈猛烈撞向赛道的轮胎墙，车辆受损，幸好他安然无恙，赛会随即发出红旗。检查过围栏后，裁判认为在完成维修前继续比赛并不安全，便根据赛事规则宣布第三回合比赛结束。
根据赛事规则规定，如果比赛进行30分钟后宣布中止，成绩便算有效。赛会宣布以14圈的成绩为最后比赛成绩。效力追星车队的上届亚洲保时捷卡雷拉杯冠军车手门泽尔(Christian Menzel)获得第三回合比赛A组冠军。门泽尔获胜后进一步扩大他在积分榜的领先优势。PCS Racing车队的巴特(Craig Baird)得亚军，红牛车队的李英健获第三名。
在第三回合比赛之后，大会赛后宣布，李英健在比赛中做出一次具有争议性的举动，捷成车队的艾明达(Rodolfo Avila)受到影响，李英健因此被罚在第四回合下跌三位发车。李英健提出上诉，由于比赛前尚未有判决，他获准在第四回合于原定排位起跑。
在B组，巴特的队友兼在积分榜领先的莫永新夺得冠军。今届赛事的新面孔法国车手梅林(Jean Marc Merlin)得第二名。OpenRoad Racing车队的香港车手谢汉耀(Francis Tjia)获季军，这对于谢汉耀来说，实在是一次大胜利，因为在前一天举行的排位赛不慎打滑，在这场比赛排第十位发车。
第四回合的比赛没有第三回合那么多的波折。A组德国车手门泽尔(Christian Menzel)再次凭借无懈可击的表现，以一路领先的姿态获胜。追星车队和争取卫冕的门泽尔在今届亚洲保时捷卡雷拉杯四战四胜，在积分榜遥遥领先。PCSRacinq车队的巴特(Craig Baird)再次屈居亚军，这位新西兰好手在比赛初段全力挑战门泽尔，可是未能超越对手。
日本车手泽圭太的表现堪称精彩，他在第三回合一直稳守第三位，可惜遇上油泵故障导致名次大跌，在第四回合排第13位起跑，最后竟击败捷成车队的艾明达(Rodolfo Avila)获得三甲席位。
B组方面，在积分表领先的PCS Racing车队好手莫永新一天内第二次取胜。首年参赛的法国车手梅林(Jean Marc Merlin)再次获亚军。Modena Motorsport车队的申威也从后赶上，这位香港车手在第一场比赛受到离合器故障困扰，在这场比赛排16位发车，最后以第八名冲过终点。
下一场比赛在6月20日，车手们将转战珠海，在泛三角洲超级赛车节上将上演第五、六回合的激烈争夺。