论文部分内容阅读
针对青岛胶州湾海底隧道工程，选取设计参数不同的8个衬砌结构断面，基于荷载一结构模型，采用ANSYS有限元程序，分析衬砌结构受力特点。结果表明：衬砌结构仰拱半径不宜过大，减小仰拱半径可以有效减小衬砌结构仰拱、拱脚处的弯矩；衬砌结构拱脚半径不宜过小，增大拱脚半径虽可以有效减小衬砌结构拱脚、拱底处的弯矩，但同时会增加拱顶的弯矩；衬砌结构拱顶半径不宜过大，增大拱顶半径可以减小衬砌结构仰拱、拱脚处的弯矩，但将增大拱顶、拱肩处的弯矩。基于上述研究结果，根据相关规范设计要求，以各衬砌结构断面各单元最小安全系数最大化为目