【摘 要】
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对船舶综合减摇系统耦合机理进行分析,有利于综合减摇系统控制器设计及参数优化配置。为寻求综合减摇系统中鳍和水舱耦合影响效果,提出把装备被动水舱的船舶横摇角之差折算为
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(61174047);中央高校自由探索计划资助项目(HEUCF041311、HEUCF041406)
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对船舶综合减摇系统耦合机理进行分析,有利于综合减摇系统控制器设计及参数优化配置。为寻求综合减摇系统中鳍和水舱耦合影响效果,提出把装备被动水舱的船舶横摇角之差折算为等效波倾角,利用减摇前后波倾角幅值变化来获得减摇水舱对船舶横摇影响。并将此变化量嵌入到Fluent UDF自定义函数中,利用编程模拟在船舶-被动式减摇水舱作用下减摇鳍周围流场变化状况,并获得鳍表面压力分布图。通过仿真模拟考察了不同条件下鳍和水舱的耦合效应,为综合减摇系统参数配置及控制器优化提供理论依据。
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