【摘 要】
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利用KIVA3V程序对不同喷射策略下轻型车用柴油机燃烧过程与NOx排放进行了数值模拟研究。结果表明,与传统的单级喷射相比,预喷射可缩短主喷滞燃期,降低最高燃烧温度,从而降低N
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利用KIVA3V程序对不同喷射策略下轻型车用柴油机燃烧过程与NOx排放进行了数值模拟研究。结果表明,与传统的单级喷射相比,预喷射可缩短主喷滞燃期,降低最高燃烧温度,从而降低NOx排放。随着预喷射油量的增加,NOx的排放不断上升。为了防止预喷油量过大导致NOx排放的恶化,只要有足够的预喷燃烧引燃主燃烧即可。预喷提前角过大或过小都会导致NOx的排放恶化,因此,预喷提前角存在一个合适的使得NOx排放降至最低的最佳角度。
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