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研究了高速公路收费站ETC车道的设置位置与整个收费站的运行效率的关系，从而优化车道布置。基于Paramics仿真软件，以上海市某高速公路主线收费站出口为例，以降低车辆运行延误、减少收费站排队长度为优化目标,通过对比新增ETC专用车道分别设置在不同位置下的收费站运行效率，研究ETC专用车道的最佳布设位置。
经过分析，在收费车道数较多的情况下，两侧各设置1条ETC车道有利于减少车辆交织，提高收费站的运行效率。