摘要：安全一直是城市交通的重要内容，是城市交通的生命线，是运输生产的永恒主题。城市交通事故的发生包括车务、机务、工务、电务、车辆、供电任一环节的疏忽以及其他的外部因素，一旦发生事故，会致使巨大的人员伤亡和财产损失，这就需要保证城市交通的安全性，尤其是客流密集、空间狭小且相对封闭，是火灾逃离受阻的场所，保证其系统安全更为重要。本文运用事故树分析的方法来研究城市交通事故的各个影响因素，尤其对城市交通事故中的火灾典型事故进行分析，并得出自己的相关观点：城市交通事故频发，其致因有很多，但是某一致因事实引发事故的概率很小，但同时由于事故的诱因多，能做到事故预防和控制的难度相对较大。本次研究可以为城市交通事故的运营和事故预防提供理论依据，同时，也可以提醒城市交通运营部门高度重视事故预防工作，从细微处入手，防微杜渐，保障交通安全。
关键词：事故树分析;城市轨道交通;火灾事故
一、事故树分析法
1.事故树分析法的基本理论
事故树是一种逻辑树状图，绘制的树状图里可以将事故特定的情况下发生的因素即与事故的逻辑关系罗列出来，也就是逻辑关系图，从而确定系统事故的原因和发生的概率。
2.事故树分析法的基本概念及基本符号
事故树分析（Fault Tree Analysis，FTA）也称为故障树分析或事故逻辑分析。事故树是一种演绎分析方法，即用逻辑树形图来表达事故与事故因素之间的逻辑关系，然后可以开始从事故的源头逐级查找导致其发生的原因，并将原因之间的逻辑关系表达出来。可以在事故树中对各个级别的危险程度进行预判和评估，其还可以借由计算机对事故进行分析来计算其发生的概率。
3.事故树的编制程序
事故树的编制是FTA分析中的关键环节。事故树编制的目的就是为了发现系统的薄弱环节，对系统进行更加深入的调查，该工作一般是交与相关的系统工作人员，同时，事故树会对定性定量分析的结果理论产生重大影响，这对FTA是否成功有着重大的联系。因此，编制事故树的第一目的就是找出事故系统中影响较大的因素。所以，编制事故树必须反复研究，不断深入，并充分利用实践经验。以下是编制事故树的规则，编制事故树是重要且严格的过程，事故树的编制有专门的原则：
（1）对顶事件的选择极为重要，顶事件优先选择是对于发生频率较高且对事件影响较大原因事件;
（2）合理确定边界条件。在完成上面的选择后，首先要使事故树简单易懂，要对被分析的系统与其他系统的界
限做出清晰地做出一些合理的想法;
（3）为了确保门的完整性，必须要一层一层进行分析调查，未经过逐级的分析，不允许直接得出结果，而且，
要避免每个门都是单独不能直接相接的，才能使得每一个门都只有一个结果，确保逻辑关系的准确;
（4）对顶事件的描述定义一定要准确，避免其状态，发生时间和条件出现概念模糊;
（5）在事故树的编制过程中，各个层次的事故因素和结果要尽可能的通俗易懂。
二、基于事故树分析法的列车火灾事故分析
1.列车火灾事故原因分析
在搜集到的历年城市交通火灾事故案例，可以总结出环境因素、人为因素、机车设备因素、管理因素以及其他因素占比各为2%、16%、77%、1%、4%，可以总结出如下城市交通火灾事故特点：
（1）常常会由于人员多且不易疏散而很混乱
轨道交通运输量一般较大，每日车站内人流量巨大，如果发生火灾，由于轨道交通隧道入口少且狭窄的特点，不仅火灾会威胁人员安全，由于恐慌还会发生推挤踩踏事故，容易造成群死群伤事故，同时，由于大部分轨道交通站点都位于地下1-2层，所以在大大增加疏散难度的同时，会消耗体力，也降低疏散速度。
（2）排烟困难
伴随着火灾的发生会产生大量的浓烟，由于轨道交通车站大部分处于地下，排烟较为困难，火灾的高温伴着浓烟的危害，大大降低了人员逃生速度和施救难度。
（3）温度上升快
由于设计原因，在封闭空间发生火灾后，会迅速聚集大量热量，行成高温环境，钢筋的承载力会随着温度的升高不断降低，甚至会使车站内部坍塌，造成更大的事故损失。
（4）施救困难
相对来说，轨道交通地下空间比较狭小，在客运量极大的情况下，对人群的疏散极为困难，同时由于设计原因，一些大型的灭火设备不能够进入，从而导致了灭火时间太长，同时由于火灾造成的不利环境会使施救更为困难。从韩国大邱地铁火灾事故可以得到警醒，该事件的起因是乘客故意纵火，但真正使事故严重的原因包括以下几个方面：
a.车辆电气设备、车站及列车车厢的安全设备不足。在本次事故发生时该地铁车厢内没有安装自动淋水灭火装置，同时，地铁内起火出发车站的电力保护系统，自动断电导致车门无法打开，这也使得该事故放大;
b.安全教育沒有落实，只是走个形式;
c.汽车内座椅原材料的燃烧会释放出大量有毒气体;
d.在当时韩国相关法律不健全。
2.火灾事故树分析
先建立火灾事故作为顶上事件，其次把环境因素、人为因素、机车设备因素、管理因素以及其他因素作为次顶上事件，然后根据搜集到的具体事故原因作为基本事件。因为工作人员的工作失职基本都是在消防火灾意识薄弱的情况下才能发生，同时消防意识差也是消防培训不到位、应急演练不到位、消防管理制度不完善的原因，消防意识中间事件也是或门，环境因素影响的火灾事故是因为隧道内的隐患造成火灾事故隐患，由于排烟通风设施差且消防措施不完善才使隐患演变成火灾事故，火灾是城市轨道交通事故中能够造成严重损失的事故类型，虽然各国均制定了与其相关的消防规范，但该事故不是完全可以预防的，但是灾难救援预防措施能够显著降低风险并能将损失最小化。根据上述数据分析，本文提出的提高火灾事故树应对的有效措施如下：
（1）强化消防设备设施的维护保养。统计结果表明，由电气设备故障引起的火灾事故比例最高，因此，消防系统的安装，以及消防设备设施的定期维护必须符合现行的国家或地方标准，使其能在火灾条件下正常使用。
（2）定期进行地铁火灾风险评估。要通过完善的隧道管理和应急预案对地铁系统的整体消防安全进行有效管控;要制定完善的火灾预案，并定期对应急人员进行训练;制定完善的维修计划，对地铁消防系统进行定期维护。
（3）加强消防联动控制。火灾情况下，调度中心应该合理调配列车，使运行在隧道内的列车应该及时驶出隧道，即将达到火灾区域的列车应及时停止其运行;工作人员组织乘客通过预定的疏散路线进行疏散;延迟一定时间后，启动相关区域的排烟设施。
3 结论
就社会经济的发展而言.城市交通是人们的日常生活中不可分割的。如果发生事故.将会严重影响和威胁到社会的安全和稳定。像韩国大邱地铁火灾事故，事故均引起人们高度的重视。在安全系统工程中，使用事故树分析法来表达事故各种发生的因素的逻辑，希望本文以此来提高运营部门的高度警惕，提前对预防预测的火灾事故的发生采取相应的措施。
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