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1940～1960年 第二次世界大战期间美国开始了对汽车事故的动态特性、模拟方式的研究。 1949年,印第安纳州警方提出了一种调查汽车事故的方法。1950年秋,他们与康乃尔航天实验室合作,整理了一份包括汽车损坏和乘客伤害情况等数据的报告。 1951年加利福尼亚大学洛杉矶运输交通工程学院进行了第一次汽车全尺寸碰撞试验,并在使用的假人内部装上记录减速度和应变的仪器。