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对大功率8缸柴油机采用的脉冲转换排气系统进行了三维非定常流动计算，针对发动机实际排气管形状，计算物理模型采用多面体网格单元，排气管进口边界条件采用简化的用于一雏性能计算的质量流量条件，湍流模型采用标准k-ε模型。结合对排气管开启、关闭时刻点以及排气最大流量点的分析，探讨了脉冲转换排气系统的流动机理。