刍议山区低等级公路交通安全设施的改造

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山区低等级公路是群众出行的主要通道,这些公路承担着群众生活出行、运输等重要任务。当前我国山区的低等级公路设计水平偏低,表现为公路路基宽度窄、纵坡大、曲线半径小,影响车辆正常出行,也容易导致交通事故出现,所以需要改造公路交通安全设施。基于此,本文从山区低等级公路交通安全设计问题入手,讨论山区低等级公路交通安全设施改造方法,希望对公路交通安全设施改造研究带来帮助。
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污水管排放网属于城市建设过程中必不可少的设施之一。通过建立污水管排放网,可以保证城市民众日常出行。为确保居民生活质量,保证城市车辆畅行,避免因污水阻塞造成交通拥挤,须及时排泄污水,发挥污水排水管网的作用。文章对城镇污水管网系统规划设计中的问题进行总结,从集中收集规划方法、污水管网规划设计制度化、保证污水管网处理体系的完善性、做好建成区排水管网改扩建工作、强化污水管网建设施工管理五方面,论述城镇污水管网规划设计策略。
本文提出了一种新的合成2,4-二氯苯乙酮的工艺,使用无水氢氧化铝投入反应体系中,通过加入少量浓盐酸作为引发,再通入过量氯化氢气体,生成三氯化铝,再通过间二氯苯乙酰化反应得到2,4-二氯苯乙酮,反应收率达到94.55%。含催化剂酸性水层通过中和、洗涤、烘干,得到氢氧化铝,其中的催化剂组分得到有效回收利用,不产生含铝废水,也节省了成本,一举多得,提高了产品2,4-二氯苯乙酮的市场竞争力。
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以2-氯-5氯甲基吡啶、氢氧化钠、2-氰基亚胺基-1,3噻唑烷、和N,N-二甲基甲酰胺为原料合成噻虫啉,主要研究溶剂、缚酸剂、合成温度、反应配比等对产品收率和质量的影响。最终确定采用DMF为溶剂,缚酸剂采用氢氧化钠,反应温度为20~25℃,2-氯-5氯甲基吡啶:2-氰基亚胺基-1,3噻唑烷:氢氧化钠=1:1.2:1.2,得到的产品含量≥98%,总收率达92.5%。
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