论文部分内容阅读
针对无人驾驶汽车所占的比例对交通流的影响等相关问题,首先利用功效系数法与虚拟变量的思想对处理后数据进行组合分析,然后,对组合分析后的相关数据进行拟合回归与分析,从中选取拟合优度最高的指数模型作为交通流的效果模型,最后利用控制变量的思想求解得到无人驾驶汽车的临界点,最终分别得到当无人驾驶汽车比例从0变化到10%时道路效用增加了1.622%、从10%变化到50%时道路效用增加了17.339%、从50%变化到90%时道路效用下降了33.635%,无人驾驶汽车与合作车的比例临界点是0.75045等结果。