巩义隧道下穿310国道施工技术

来源 :2008年中国铁道学会客运专线工程技术学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户：dxc717

【摘要】

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【作者】

：

郝东周孟飞彪谢福明张国辉陈斌

【机构】

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郑西铁路客运专线有限责任公司,西安,710043 中铁十六局集团郑西铁路客运专线工程指挥部,河南,

【出处】

：

2008年中国铁道学会客运专线工程技术学术研讨会

【发表日期】

：

2008年3期

【关键词】

：

客运专线黄土隧道大断面隧道下穿国道施工管棚支护

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研究目的:巩义隧道位于郑西铁路客运专线ZXZQ02标,起止里程DK63+332～DK66+670,全长3368m.隧道地质条件为上部砂纸黄土,灰黄色稍湿,下部为粘质黄土,棕黄色、硬塑、无水.其中DK63+583～DK63+605段下穿310国道,覆盖层只有5.1m.310国道为重要的交通干道,宽度15m,车流量大、重车多、交通繁忙,道路两侧为17m左右的陡坎.为保证310国道的畅通及施工安全、优质、高效进行了施工技术研究. 研究结果:通过采用双层管棚及双层初期支护的加固技术,成功地穿越了310国道,保证了隧道施工期间道路的完好及畅通,路面无破坏,下沉量只有10mm左右.该加固措施的成功积累了宝贵的施工经验.

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