【摘 要】
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1.发展概况 自从欧洲第一辆低地板轻轨车辆(是德国“标准型”有轨电车M6型的改进设计)1984年在Geneve市运用以来,随后的六、七年间,低地板轻轨车辆的设计制造有了蓬勃的发展
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1.发展概况 自从欧洲第一辆低地板轻轨车辆(是德国“标准型”有轨电车M6型的改进设计)1984年在Geneve市运用以来,随后的六、七年间,低地板轻轨车辆的设计制造有了蓬勃的发展。从1984—1991年西欧各城市订购的低地板轻轨车辆达688辆(有超过20种的不同设计)。在此期间,约有500辆高地板车辆交付使用。但1991年高地板电车仅有很少的订购量。
1. Development Overview Since the first low-floor light rail vehicle in Europe (improved version of the German “standard” tram M6 model) was launched in Geneve in 1984, the design of low-floor light rail vehicles over the next six to seven years Manufacturing has booming development. From 1984 to 1991, 688 low-floor LRT vehicles were ordered by cities in Western Europe (more than 20 different designs). About 500 high-floor vehicles were delivered during this period. But in 1991 the high floor tram with only a small amount ordered.
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