论文部分内容阅读
可能是老天爷发现了我们此行的终极目标是与2015款翼虎1.5T要来几天亲密接触，为了让我们能更深入接触一把，干脆安排了几天雨水的陪伴。
1.5T挑战全地形
从柳州出发，一路北上，目的地是深山里一处偏远的苗寨。按路程来说，总共才150公里的距离，行车时间却用了6个小时。本以在这远离“首堵”北京两千多公里的偏远山区，车子跑起来应该畅通无比，没想到依然路遇各种堵车，这让人深深感到“全国无处不堵车”的趋势越来越明显。
眼前是柳州如火如荼的道路建设，而2015款翼虎新增的发动机启停系统倒是让堵车的心情谈定了许多，等红灯时车内的静谧程度可想而知。城市建设本身也许一直会是个长期项目，这在城市中势必会与局部交通形成一种矛盾，但发展是要继续的，因此，发动机启停系统或许也将是一个不可或缺的长期优势。
就这样走走停停地缓慢出了市区，向北进入209国道，由于地势的高低斜陡，这边国道的弯曲与上下坡接连不断，甚至局部路段还会出现像场地赛车跑道那样的斜坡弯道，难怪当地人的开车风格有点赛车的味道。当地一些熟识的喜爱驾车旅行的朋友们，也一定是因为这得天独厚的地理优势而潜移默化地就爱上了越野、爱上了汽车旅行。
翼虎这款新的1.5T发动机相比上一款1.6T发动机，其峰值扭矩依然是240牛·米，转速区间为2000～4500转/分，但最大功率增加了3千瓦，排量降了，优势当然也更加明显了。配合6挡手自一体变速箱，跑在这里的复杂路况中游刃有余。
道路的建设总是越来越好，大家出行也多会选择较新的道路，不过途中遇到小事故，使得唯一的一条较好路况的道路就被堵得死死的。当地人给出了另一个选择，即一条破旧的翻山路，很多车不愿意走的老路可以绕过堵车路段，只是看我们要不要去选择。对于1.5T的翼虎来说，这正是表现的时候。在大家都在等待的时候，我们选择了掉头上山。几个上下坡便体会了翼虎的变速箱换挡时机与涡轮介入的转速有着良好的默契，即低转速时不会轻易升挡，这让涡轮介入前的动力大大得到了补充。当然，变速箱的S挡还能给你更运动的驾驶感受，若是还想更加激进，挡把上方便的加减挡按键可以让你充分体验1.5T的强大动力。
经过了大多是柏油路的路段，石子路等颠簸路段再次验证了1.5T的动力是否足够。在大角度上坡中的停车启动，1.5T均毫不费力，适时四驱完全可以征服大多种复杂路况，这样的话，相对是小排量的1.5T显得那么经济，这还是在山路中，如果主要用于城市道路，相信没有几人能完全用到1.5T的全动力输出。
随雨入画
老天爷给安排的雨不大不小，雨刷在中速挡和慢速挡间来回徘徊，但如果下车站一会儿，不打伞则会立刻被淋湿。路面的湿滑再次给了翼虎新的考验，好在宽大的轮胎足以应付，配合上下坡的手动加减挡，翼虎的操控很容易掌握。翼虎的悬架采用了前麦弗逊、后多连杆的配置，且前后均配备了防倾杆，这让车身转向时得到更好的支撑，难怪一路上车内成员对车辆的行驶状态没什么反应，倒是对天气一直有些小遗憾，可能都在想着目的地的风景是否会因雨受到影响。
经过一路跋涉，车队来到了一处完全不通大车的村寨，虽然依然有雨，但没想到雨水的湿润给了我们与平时完全不同的视觉效果，透过车窗，风景全部成了油画，此时无声胜有声，只听着雨水落下的声音，默默感受这眼前的如诗美景，我们也融入这画中了。
忽然听到连续敲打的声音，前行到路边，一位寨中大哥手提一件用竹筒做成的物件，左右摇晃，便有小木棍打在竹筒上发出声响。经询问，原来此物是提醒村寨中的人们小心防火用的，虽说这下雨天可能用不上，但这却让人感受到村民的纯朴，可能有些事要的只是坚持，外在的影响一概忽略就好。
跑了一路，肚子叫个不停，便开始惦记起当地的特色美食。在一处当地餐馆中，经老板推荐，点了几道只在当地才有的特色菜，最为被众人折服的当属一道用牛胃中未被消化的残渣做的汤，叫牛憋汤，配以牛肚和少许的菜，其味道很难被城市人接受，而当地人基本是经常吃的。不过，炒牛腊巴、香煎贝江鱼、酸鱼肉、苗山假紫血、手抓酸菜等，均得到众人好评，少许竹筒果酒让众人从冷雨中恢复了温暖。
旅行也要有型
虽然这个时间确实不是观赏梯田的最佳时节，但满山梯田间，只有几辆翼虎奔跑着，也让人看上去是那么的心情惬意，翼虎的动感外观给这山中增添了几分活力。最漂亮的是其车身尾部的多层线条，层次感明朗，立体感十足，看上去就像有使不完的动力。其尾部的宽灯设计得很漂亮，采用了两条柔和的橘红色光带，像两条烧红的电阻丝一般饱含着温暖感，点亮时视觉效果出众。
在山路中跑着，手中是功能丰富的方向盘，让人有一切尽在掌握的感觉，翼虎的定速巡航最低为时速30公里，能够满足更多人的定速需求。新增的发动机一键启动功能自然是方便了许多，配合无钥匙感应开闭车门，让人上下车更加从容。车内配备的Myford Touch车载多媒体互动系统拥有8英寸大号触屏，触碰位置清晰可见，菜单操作便捷。翼虎提供了很多各种插孔，扶手箱内就有两个USB接口及一个SD卡槽，还有视频线接口及12V电源接口，后排空调出风口下也有一处12V电源接口。就算车内坐满四个人，同时需要各种设备充电以及一些多媒体需求的话，都可同时满足。
身为SUV，显著的优势便是宽大的车身及后备厢，翼虎的后排座椅放倒后最大纵深可达1.75米，高度达到了0.8米，后备厢容积也从960升扩大至1915升。驾车出行的最大好处是可以随时捎上一些当地特产拉回家中慢慢享受。除了餐桌上的肉类菜品外，水果类在广西就属柚子了，山路边满是卖柚子的简易棚房，柚子堆得到处都是，有些品种还真不一定能在城市中买到。如果你也经常驾车旅行，就会慢慢染上这种好习惯，时间久了，祖国各地的美食、特产也就了然于心了。此行如果是一路开车回北京的话，翼虎的后备箱里一定会是满满的柚子。
1.5T挑战全地形
从柳州出发，一路北上，目的地是深山里一处偏远的苗寨。按路程来说，总共才150公里的距离，行车时间却用了6个小时。本以在这远离“首堵”北京两千多公里的偏远山区，车子跑起来应该畅通无比，没想到依然路遇各种堵车，这让人深深感到“全国无处不堵车”的趋势越来越明显。
眼前是柳州如火如荼的道路建设，而2015款翼虎新增的发动机启停系统倒是让堵车的心情谈定了许多，等红灯时车内的静谧程度可想而知。城市建设本身也许一直会是个长期项目，这在城市中势必会与局部交通形成一种矛盾，但发展是要继续的，因此，发动机启停系统或许也将是一个不可或缺的长期优势。
就这样走走停停地缓慢出了市区，向北进入209国道，由于地势的高低斜陡，这边国道的弯曲与上下坡接连不断，甚至局部路段还会出现像场地赛车跑道那样的斜坡弯道，难怪当地人的开车风格有点赛车的味道。当地一些熟识的喜爱驾车旅行的朋友们，也一定是因为这得天独厚的地理优势而潜移默化地就爱上了越野、爱上了汽车旅行。
翼虎这款新的1.5T发动机相比上一款1.6T发动机，其峰值扭矩依然是240牛·米，转速区间为2000～4500转/分，但最大功率增加了3千瓦，排量降了，优势当然也更加明显了。配合6挡手自一体变速箱，跑在这里的复杂路况中游刃有余。
道路的建设总是越来越好，大家出行也多会选择较新的道路，不过途中遇到小事故，使得唯一的一条较好路况的道路就被堵得死死的。当地人给出了另一个选择，即一条破旧的翻山路，很多车不愿意走的老路可以绕过堵车路段，只是看我们要不要去选择。对于1.5T的翼虎来说，这正是表现的时候。在大家都在等待的时候，我们选择了掉头上山。几个上下坡便体会了翼虎的变速箱换挡时机与涡轮介入的转速有着良好的默契，即低转速时不会轻易升挡，这让涡轮介入前的动力大大得到了补充。当然，变速箱的S挡还能给你更运动的驾驶感受，若是还想更加激进，挡把上方便的加减挡按键可以让你充分体验1.5T的强大动力。
经过了大多是柏油路的路段，石子路等颠簸路段再次验证了1.5T的动力是否足够。在大角度上坡中的停车启动，1.5T均毫不费力，适时四驱完全可以征服大多种复杂路况，这样的话，相对是小排量的1.5T显得那么经济，这还是在山路中，如果主要用于城市道路，相信没有几人能完全用到1.5T的全动力输出。
随雨入画
老天爷给安排的雨不大不小，雨刷在中速挡和慢速挡间来回徘徊，但如果下车站一会儿，不打伞则会立刻被淋湿。路面的湿滑再次给了翼虎新的考验，好在宽大的轮胎足以应付，配合上下坡的手动加减挡，翼虎的操控很容易掌握。翼虎的悬架采用了前麦弗逊、后多连杆的配置，且前后均配备了防倾杆，这让车身转向时得到更好的支撑，难怪一路上车内成员对车辆的行驶状态没什么反应，倒是对天气一直有些小遗憾，可能都在想着目的地的风景是否会因雨受到影响。
经过一路跋涉，车队来到了一处完全不通大车的村寨，虽然依然有雨，但没想到雨水的湿润给了我们与平时完全不同的视觉效果，透过车窗，风景全部成了油画，此时无声胜有声，只听着雨水落下的声音，默默感受这眼前的如诗美景，我们也融入这画中了。
忽然听到连续敲打的声音，前行到路边，一位寨中大哥手提一件用竹筒做成的物件，左右摇晃，便有小木棍打在竹筒上发出声响。经询问，原来此物是提醒村寨中的人们小心防火用的，虽说这下雨天可能用不上，但这却让人感受到村民的纯朴，可能有些事要的只是坚持，外在的影响一概忽略就好。
跑了一路，肚子叫个不停，便开始惦记起当地的特色美食。在一处当地餐馆中，经老板推荐，点了几道只在当地才有的特色菜，最为被众人折服的当属一道用牛胃中未被消化的残渣做的汤，叫牛憋汤，配以牛肚和少许的菜，其味道很难被城市人接受，而当地人基本是经常吃的。不过，炒牛腊巴、香煎贝江鱼、酸鱼肉、苗山假紫血、手抓酸菜等，均得到众人好评，少许竹筒果酒让众人从冷雨中恢复了温暖。
旅行也要有型
虽然这个时间确实不是观赏梯田的最佳时节，但满山梯田间，只有几辆翼虎奔跑着，也让人看上去是那么的心情惬意，翼虎的动感外观给这山中增添了几分活力。最漂亮的是其车身尾部的多层线条，层次感明朗，立体感十足，看上去就像有使不完的动力。其尾部的宽灯设计得很漂亮，采用了两条柔和的橘红色光带，像两条烧红的电阻丝一般饱含着温暖感，点亮时视觉效果出众。
在山路中跑着，手中是功能丰富的方向盘，让人有一切尽在掌握的感觉，翼虎的定速巡航最低为时速30公里，能够满足更多人的定速需求。新增的发动机一键启动功能自然是方便了许多，配合无钥匙感应开闭车门，让人上下车更加从容。车内配备的Myford Touch车载多媒体互动系统拥有8英寸大号触屏，触碰位置清晰可见，菜单操作便捷。翼虎提供了很多各种插孔，扶手箱内就有两个USB接口及一个SD卡槽，还有视频线接口及12V电源接口，后排空调出风口下也有一处12V电源接口。就算车内坐满四个人，同时需要各种设备充电以及一些多媒体需求的话，都可同时满足。
身为SUV，显著的优势便是宽大的车身及后备厢，翼虎的后排座椅放倒后最大纵深可达1.75米，高度达到了0.8米，后备厢容积也从960升扩大至1915升。驾车出行的最大好处是可以随时捎上一些当地特产拉回家中慢慢享受。除了餐桌上的肉类菜品外，水果类在广西就属柚子了，山路边满是卖柚子的简易棚房，柚子堆得到处都是，有些品种还真不一定能在城市中买到。如果你也经常驾车旅行，就会慢慢染上这种好习惯，时间久了，祖国各地的美食、特产也就了然于心了。此行如果是一路开车回北京的话，翼虎的后备箱里一定会是满满的柚子。