石燕岩:西樵山的历史标注

来源 :黄金时代 | 被引量 : 0次 | 上传用户:huyuszsz
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
佛山无山,南海非海。这种近乎较劲的说法,其实比较客观地反映了佛山自然旅游资源的匮乏。首先,地处珠三角腹心地带的佛山,其实并不邻海;其次,山是有几座,其中最著名的山则是西樵山,但344米的海拔,论气势无法与昆仑山、唐古拉山、喜马拉雅山这样的山脉相提并论,讲人文也不能与五岳一论长短,单单就是一个小小的崂山,也比西樵山名气大得多。 Foshan mountain, the South China Sea non-sea. This almost arrogant statement, in fact, more objectively reflect the lack of natural tourism resources in Foshan. First of all, Foshan, located in the heart of the Pearl River Delta, is not in the vicinity of the sea. Secondly, there are several mountains in the mountains. The most famous mountain is Xiqiao Mountain. However, at 344 meters above sea level, Mountains, such as the Himalayas such a mountain compared to talk about the humanities and can not talk about the length of the Five Sacred Mountains, just a small Laoshan, Xi Mu Hill also much larger than the fame.
其他文献
从市场大国到汽车强国,梦想与现实的距离远不止一步之遥,自主品牌长路漫漫,远不到举杯相庆的时候。  从汽车大国到汽车强国,关键在于自主品牌的发展。自主品牌梦想与现实的距离,正是中国汽车业的差距所在。  2009年是中国汽车市场异常火爆的一年,全年产销1364万辆,同比增长46%,成为全球第一大市场。  首先还是要向自主品牌2009年的整体表现致敬:本土企业不仅继续保持着在商用车领域的绝对领先位置,即
合资战略正在发生质变?    中国本土汽车企业实力不断增强,同时,国内汽车市场竞争不断加剧,迫使跨国车企不得不改变原有的竞争策略。金融危机更使中国汽车企业合资双方实力此消彼长—外方股东在合资公司中的权力和地位被相对削弱。  因此,有人认为,中国汽车产业历经30年的合资战略正在发生质变,也有人并不认同这一观点。但是,一个不争的事实是:中国汽车自主品牌开始进入追赶合资品牌的时代,合资品牌在市场角逐中,