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两个世纪前，达尔文创立进化论的时候，他可能也没有想到，这个生物学理论在当今的汽车界也同样适用。正所谓：物竞天择，适者生存，宝马就擅长应用生物进化论法则，让自己不断探索出适合自己发展的变革之路，5系GT就是典型的例子。
跨界之道
我不想在文章开头就用好几百字来阐述“Gran Turismo”这个词所代表的过去、现在和未来。因为对本文的主角来说，你了不了解GT并不重要，反正它绝非传统GT，亦不属于近年来日渐流行的四门GT风格。毕竟“GT”早就不是狭义的专属名词，我们应该关心的是它进化到了何种高度。
X6的成功经验让X4的未来一片光明，而5系GT的成功也就不难理解了。从设计、尺寸，到功能、定位，专为细分市场而生的5系GT都让人一目了然，不过却很难用简短的言语去概括、总结它从外到内所表达的内涵。老实说，我更趋向于站在5系的角度去审视它，评价它，原因很简单，它首先是一辆5系，然后才以“GT”之名，践行BMW擅长的跨界之道。
和谐之道
“和谐”这个词用在5系GT身上一点都不为过，它再次完美地进行了自我进化。特别是在抢眼的车身后部，5系GT问世之初挑战普罗大众审美所遭遇的种种争议早已成为过眼云烟。BMW GT独树一帜的车身比例和尾部姿态如今被诠释得更加自然，也更加年轻。车身前后过渡衔接流畅，车顶线条从B柱开始平滑下倾后掠，与宽厚的车尾有力融合之后，给人的感觉敦实且灵性，少了点轿车版的“商务”气和旅行版的“家庭”气，多了些张力和活力，又不失动感之魅。
在我看来，还算顺眼的“大屁股”决定着5系GT是一辆很能“装”的车，只不过它让这个“装”字饱含善意，“装”得到位又不显做作，它能恰如其分地融入生活，既配得上你的西装，又能衬合你的旅行箱，也善于应对闲情逸致中的轻松与随意。
运动之道
当然对宝马而言，它骨子里流动的血液无不充斥着难以磨灭的运动基因。5系GT上使用的全新3.0L直列六缸涡轮增压发动机在ZF八挡手自一体变速器的帮助下，焕发了特有的运动风采。225kW的最大功率和400Nm的峰值扭矩，带动这个2吨多的家伙显得底气十足，让你丝毫不怀疑它的乐趣。虽然它是一辆以“伟大的旅行”为目的的GT，但它低扭殷实、高转爽快，无论家用、商务还是还是长途奔袭都不会让你的驾乘有任何平淡。
此外，5系GT还可以改变驾驶模式，通过换挡速度、加速反应、悬挂韧性和转向回馈力等，让驾乘者能充分体验到一车多能的感觉。Sport+模式下，它的0-100km/h加速仅需6.1秒，尽显宝马的运动基因。当然，若觉得535 GT蕴含的热情过剩，那配备2.0L高功率涡轮增压发动机的528 GT会更务实，7秒的0-100km/h加速时间让它在日常驾驶中依然游刃有余。
舒缓之道
当我以用舒适模式正常驾驶时，535 GT让我紧绷的神经得以放松，悠闲巡航时发动机转速徘徊在1000 rpm出头，舒适的乘坐空间，平顺的换档，让我享受到535 GT的另一面。
5系GT使用了宝马7系的平台与底盘，使它拥有5系丰富驾驶乐趣的同时，又兼顾了7系的乘坐空间与优秀的舒适性。此外，它还拥有良好的通过性。什么？！通过性？没错，535 GT的最小离地间隙160mm，比普通轿车高不少，并且它还配有xDrive系统，这样的设计使它应付一些泥地或坑洼路段依然会很从容。
在这个个性充斥着每个角落的时代，宝马5系GT绝对算是生物进化论的忠实执行者，它完美的融合了现代人几乎对车辆的所有需求。也许你不会为它博采众长式的全能而喝彩，但起码应该对BMW 5系家族中培养出这样一位“德智体美劳”全面发展的“5”好青年而鼓鼓掌吧。
跨界之道
我不想在文章开头就用好几百字来阐述“Gran Turismo”这个词所代表的过去、现在和未来。因为对本文的主角来说，你了不了解GT并不重要，反正它绝非传统GT，亦不属于近年来日渐流行的四门GT风格。毕竟“GT”早就不是狭义的专属名词，我们应该关心的是它进化到了何种高度。
X6的成功经验让X4的未来一片光明，而5系GT的成功也就不难理解了。从设计、尺寸，到功能、定位，专为细分市场而生的5系GT都让人一目了然，不过却很难用简短的言语去概括、总结它从外到内所表达的内涵。老实说，我更趋向于站在5系的角度去审视它，评价它，原因很简单，它首先是一辆5系，然后才以“GT”之名，践行BMW擅长的跨界之道。
和谐之道
“和谐”这个词用在5系GT身上一点都不为过，它再次完美地进行了自我进化。特别是在抢眼的车身后部，5系GT问世之初挑战普罗大众审美所遭遇的种种争议早已成为过眼云烟。BMW GT独树一帜的车身比例和尾部姿态如今被诠释得更加自然，也更加年轻。车身前后过渡衔接流畅，车顶线条从B柱开始平滑下倾后掠，与宽厚的车尾有力融合之后，给人的感觉敦实且灵性，少了点轿车版的“商务”气和旅行版的“家庭”气，多了些张力和活力，又不失动感之魅。
在我看来，还算顺眼的“大屁股”决定着5系GT是一辆很能“装”的车，只不过它让这个“装”字饱含善意，“装”得到位又不显做作，它能恰如其分地融入生活，既配得上你的西装，又能衬合你的旅行箱，也善于应对闲情逸致中的轻松与随意。
运动之道
当然对宝马而言，它骨子里流动的血液无不充斥着难以磨灭的运动基因。5系GT上使用的全新3.0L直列六缸涡轮增压发动机在ZF八挡手自一体变速器的帮助下，焕发了特有的运动风采。225kW的最大功率和400Nm的峰值扭矩，带动这个2吨多的家伙显得底气十足，让你丝毫不怀疑它的乐趣。虽然它是一辆以“伟大的旅行”为目的的GT，但它低扭殷实、高转爽快，无论家用、商务还是还是长途奔袭都不会让你的驾乘有任何平淡。
此外，5系GT还可以改变驾驶模式，通过换挡速度、加速反应、悬挂韧性和转向回馈力等，让驾乘者能充分体验到一车多能的感觉。Sport+模式下，它的0-100km/h加速仅需6.1秒，尽显宝马的运动基因。当然，若觉得535 GT蕴含的热情过剩，那配备2.0L高功率涡轮增压发动机的528 GT会更务实，7秒的0-100km/h加速时间让它在日常驾驶中依然游刃有余。
舒缓之道
当我以用舒适模式正常驾驶时，535 GT让我紧绷的神经得以放松，悠闲巡航时发动机转速徘徊在1000 rpm出头，舒适的乘坐空间，平顺的换档，让我享受到535 GT的另一面。
5系GT使用了宝马7系的平台与底盘，使它拥有5系丰富驾驶乐趣的同时，又兼顾了7系的乘坐空间与优秀的舒适性。此外，它还拥有良好的通过性。什么？！通过性？没错，535 GT的最小离地间隙160mm，比普通轿车高不少，并且它还配有xDrive系统，这样的设计使它应付一些泥地或坑洼路段依然会很从容。
在这个个性充斥着每个角落的时代，宝马5系GT绝对算是生物进化论的忠实执行者，它完美的融合了现代人几乎对车辆的所有需求。也许你不会为它博采众长式的全能而喝彩，但起码应该对BMW 5系家族中培养出这样一位“德智体美劳”全面发展的“5”好青年而鼓鼓掌吧。