【摘 要】
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基于原型样机搭建的一维发动机热力学分析模型,对发动机部分负荷换气特性进行研究,主要考虑了气门运动规律的影响.主要对常用工况范围内5 个特定工况点进行了动力性与经济性
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基于原型样机搭建的一维发动机热力学分析模型,对发动机部分负荷换气特性进行研究,主要考虑了气门运动规律的影响.主要对常用工况范围内5 个特定工况点进行了动力性与经济性的对比分析,阐述了排气门滞后关闭和凸轮型线更改对部分负荷换气过程影响.排气门滞后关闭,增大了残余废气量,提升了实际循环的压缩比,减小了泵气损失,提升了部分负荷的动力性,比油耗降低2%-5%左右.凸轮型线升程和包角增加有益于上述获益的增大.
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