未来的交通无疑是高度智能化的，而互联技术则是整个智能交通系统的核心，让我们来看看通用在这方面是怎么做的吧。
　　通用汽车日前宣布，其工程师正在研发一个新型的辅助驾驶系统。不论是在交通拥堵的街道上，还是在能见度很低的环境中，该技术都可以自动监测并避让行人和自行车，先于驾驶者“看”到他们。
　　此项功能是基于点对点标准的Wi-Fi Direct技术。Wi-Fi Direct可以让Wi-Fi设备（如智能电话）无需无线热点（如移动基站）就能彼此直接互联。通用汽车的开发人员认为，Wi-Fi Direct技术可以和其他量产车上已有的探测感应器、驾驶员预警系统结合在一起，帮助车辆自动监测周围的行人和自行车。不过这要求对方也需要拥有支持Wi-Fi Direct技术的设备（如智能手机）。
　　与此同时，通用汽车正在考虑开发一款应用程序，当支持Wi-Fi Direct技术的智能手机安装该应用程序后，汽车就能自动识别它们。那些经常在马路上工作的人，例如快递员和建筑工人可以下载这种应用程序到他们的手机上，这样载有Wi-Fi Direct技术的车辆就能够自动探测到他们的位置。
　　该无线行人监测技术属于通用汽车正在研发的车辆与交通基础设施和车辆与车辆之间通信技术的一部分。该技术可以向驾驶者发出各种危险预警，如前方车辆突然减速或熄火、道路湿滑、十字路口以及停车标志等信息。该技术的最大优势是延迟性相当低，最多1s即可提供定位数据，而传统技术中的数据传递需要在移动基站之间往复，会延迟长达7～8s。
　　通用汽车全球电气控制系统研究实验室研发总监Nady Boules表示：“这种新型无线技术能够传递给驾驶员预警信息，告诉他们哪些行人有可能进入车道，或者哪些骑自行车的人正处于其视线盲点范围内。Wi-Fi Direct技术很可能成为通用汽车已配备在雪佛兰、凯迪拉克、别克和GMC品牌旗下车辆上的综合驾驶辅助系统中的重要组成部分。”
　　目前，德国正在进行旨在预防交通堵塞和交通事故的SimTD（安全智能移动系统）项目，该项目历时4年，共有120辆车参与到了该项目当中，它们都装备了Car-to-X （汽车对多应用）通信平台。该平台结合了位置服务和网络安全的远程信息技术，可实现汽车的全面互联，这对于大规模实现更安全的道路交通而言，是一个重要的里程碑。Car-to-X通信采用专为汽车应用设计的无线标准（IEEE802.11p），使得汽车间能相互通信，同时也能与周围的智能交通基础设施进行通信，能真正‘看到’每个角落，从而在驾驶者察觉之前发现交通阻塞或行车风险。