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通过加筋土挡墙在列车荷载作用下的动力特性模型试验,得出了两种不同配筋的加筋土挡墙在两种不同频率、三种振幅荷载作用下的墙面及轨顶的累计变形随振动次数的变化规律,并对挡墙进行了疲劳损伤分析.这对加筋土工程具有重要实际意义.
加筋土挡墙动变形特性试验与疲劳损伤分析
【摘 要】
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通过加筋土挡墙在列车荷载作用下的动力特性模型试验,得出了两种不同配筋的加筋土挡墙在两种不同频率、三种振幅荷载作用下的墙面及轨顶的累计变形随振动次数的变化规律,并对
【机 构】
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中南大学铁道校区土木建筑学院
【出 处】
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振动工程学报
【发表日期】
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2002年2期
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