【摘 要】
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采用数值模拟方法研究了雷诺数、折流挡板间距、数目和管径等参数对沿程摩阻系数的影响,分析了带有折流挡板的管流沿程摩阻系数的放大效应,并给出了高雷诺数下沿程摩阻系数的
【机 构】
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清华大学能源与动力工程系热科学与动力工程教育部重点实验室;
【基金项目】
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国家重点研发计划资助项目(2017YFB0602102)
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采用数值模拟方法研究了雷诺数、折流挡板间距、数目和管径等参数对沿程摩阻系数的影响,分析了带有折流挡板的管流沿程摩阻系数的放大效应,并给出了高雷诺数下沿程摩阻系数的经验关联式。结果表明:当雷诺数大于20 000时,带有折流挡板的管流的沿程摩阻系数与雷诺数几乎没有关系;沿程摩阻系数随着管径的增大而减小,随着挡板间距的增大而减小,随着挡板数目的增大先增大后趋于定值;当带有折流挡板的管流等比例放大时,沿程摩阻系数会发生改变,可根据所提出的关联式重新计算沿程摩阻系数。
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