维泰尔的“本命年”魔咒来得似乎晚了一些，24岁时顺风顺水，25岁时却磕磕绊绊。2012赛季，年轻的“双冠王”着实不怎么幸运，除了在之前的巴林站收获一冠，至今没有新的冠军奖杯入账。就连队友韦伯都已经拿下了两站的冠军，维泰尔还能心如止水么？新加坡美丽的夜赛，或将是他的破冰之战。
　　2011赛季的维泰尔和红牛来自于火星，而2012赛季，他们终于回归到了地球。只是少了“火星车”的助力，维泰尔和红牛的卫冕之路变得十分艰难。维泰尔在已经结束的13场分站赛中，只有1个冠军奖杯入账，这让觊觎总冠军奖杯的各路群雄开始蠢蠢欲动。阿隆索的个人魅力毋庸置疑，即使是F2012不怎么给力，仍拿下3站冠军。而迈凯轮“双顿”则借助于“直鼻子”MP4-27的速度优势，夺得了5站胜利。加上队友韦伯和扮演着黑马角色的罗斯博格及马尔多纳多的瓜分，积分榜上的争夺越来越激烈。2012赛季已经进入了后半程，留给维泰尔的时间和可以拿到的积分也越来越少，年轻的德国人将如何为渐渐远去的“三冠”而战呢？
　　排位窜出黑马，正赛充满玄机
　　不管怎样，新加坡一役都将成为关键的一战。在剩下的7场分站赛中，每一场的积分变化都足以让积分榜上的名次更加纠结。围场内，谁的压力都不轻，而维泰尔和红牛更是“重中之重”。对于红牛而言，蒙扎的一分未得是其在本赛季遭受的最大打击，RB8的不稳定性让全队上下的情绪都陷入了低谷，“饮料公司”能否拼得过迈凯轮这样老牌的汽车强队成为围场内津津乐道的话题。而对于维泰尔，人们则开始猜测，最年轻的“双冠王”会不会昙花一现，巅峰之后陷入低谷。
　　在新加坡，排位赛的重要性同样不言而喻。除了2008赛季，近几年的冠军得主都是杆位获得者。所幸维泰尔在练习赛中，状态有所回归，拿到最快成绩，成为杆位的热门人选。但在Q3，维泰尔的速度却无法跟上汉密尔顿，让他更郁闷的是，前面竟然“意外”地冒出了一个马尔多纳多。虽说排位不怎么完美，但好在第2排发车也还说的过去。新加坡是典型的街道战，加之夜赛和由“汽车上墙”引发安全车的频繁光顾，正赛依旧充满玄机。
　　汉密尔顿退赛，维泰尔扫清障碍
　　强势夺下杆位的汉密尔顿是维泰尔在正赛中最大的“敌人”，迈凯轮的速度优势无可置疑。发车后，汉密尔顿顺利保住了自己的领先优势，而维泰尔则利用马尔多纳多在2号弯的失误前进一位，追至汉密尔顿身后。此后，维泰尔开始追击，5圈后，汉密尔顿仍领先维泰尔1.8s。但此时良机不期而至，第23圈，处于领先优势的汉密尔顿突然在5号弯前停了下来，原来是其赛车卡在了空挡位置，变速器故障！汉密尔顿无奈退赛，维泰尔除去了“心头大患”。此后，他再也没有给其他对手任何超越自己的机会，一路保持领先之姿，最终如愿收获新加坡大奖赛的桂冠。
　　久违的胜利让年轻的德国小将重新找回了自信，“我们并未拥有最快的速度，但是我们仍然赢得了比赛，我非常高兴！”而汉密尔顿则失望之极，“这样的结果是我们不能承受的，但是好的一面是我们所展现出来的速度。我们会继续尝试赢下后面的几场比赛，”汉密尔顿说道， “我永远也不会放弃。”
　　维泰尔冲出围城破冰之旅继续
　　自巴林大奖赛后，维特尔似乎陷入了“冠军荒”，而这一“魔咒”终于在新加坡的赛道上被打破。凭借这一役，维泰尔在车手积分榜上成功追近了阿隆索10分，为最后总冠军的争夺增添了有力的砝码。单就心态而言，25分似乎可以宽慰一下维泰尔和红牛近来几站颇为“受伤的心灵”，也为剩下不多的几站争夺注入了一剂有力的强心针。但四周仍是危机四伏，红牛和维泰尔想要最终杀出重围，破冰之旅仍需继续……