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结合新建路基K64+050-K64+250段路基冲击碾压施工的成功实践,详细阐述了施工准备与施工方法,为路基冲击碾压施工积累技术资料.
公路路基冲击压实施工试验
【摘 要】
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结合新建路基K64+050-K64+250段路基冲击碾压施工的成功实践,详细阐述了施工准备与施工方法,为路基冲击碾压施工积累技术资料.
【机 构】
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中建路桥集团科技发展有限公司,河北石家庄050000
【出 处】
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山东交通科技
【发表日期】
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2021年6期
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为了探讨改性乳化沥青类型对纤维微表处混合料路用性能的影响,制备了三种不同改性乳化沥青纤维微表处混合料,分别对其展开湿轮磨耗试验、轮辙变形试验和低温小梁弯曲试验.试验结果表明:SBS/SBR复合改性沥青纤维微表处的综合路用性能表现最佳,可在沥青路面预防性养护工程中大规模推广与应用.
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结合近年来在软土深基坑领域的工程实践和研究,阐述邻近隧道深基坑变形控制设计方法,主要包括基于微小变形控制分区设计、轴力自动补偿钢支撑、坑内土体加固、坑外隔断以及承压水控制设计方法等,通过实际工程案例分析不同设计方法在控制基坑与隧道变形方面的效果.同时,针对基坑开挖对邻近隧道影响评估难的问题,结合上海软土地层工程实践,介绍小应变本构模型(HS-Small)全套参数的确定方法以及基于小应变本构模型的基坑对隧道影响的数值分析方法.大量的工程实践表明,综合采取上述设计和分析方法能够有效评估基坑开挖对隧道的影响,并
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