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提出一种新的元胞自动模型用以模拟单道高速车道的交通流动。一个机动车驾驶单元可以抽象为一个自主代理。模型集中于多种代理的提前相互作用和物理限制（特别是加速、减速能力）。物理限制通过加速减速的双向状态实现。给出了基本图、速度位置图、速度时间图和相位图，并利用互相关函数来辨别自由流和同步流。模拟结果显示这个模型能够描述大部分实际观测的结果。