论文部分内容阅读
该文结合工程实例,采用地质测绘、物探、钻探和孔内测试等方法获取确切的实测资料,准确判断隐伏断层的空间展布、发育特征,并对比分析断层带及影响带与正常地层的物性差异,为工程设计提供了可靠的地质依据.该文对探测隐伏断层的方法探索具有一定的借鉴意义.
综合勘察在河南某坝址区隐伏断层判别中的应用
【摘 要】
：
该文结合工程实例,采用地质测绘、物探、钻探和孔内测试等方法获取确切的实测资料,准确判断隐伏断层的空间展布、发育特征,并对比分析断层带及影响带与正常地层的物性差异,为工程设计提供了可靠的地质依据.该文对探测隐伏断层的方法探索具有一定的借鉴意义.
【机 构】
：
黄河勘测规划设计研究院有限公司 郑州市 450003
【出 处】
：
勘察科学技术
【发表日期】
：
2021年5期
其他文献
采用微珠、超细矿粉、硅灰改性超细水泥制备超细水泥基灌浆材料,研究了不同种类的矿物掺合料对超细灌浆料工作性能和力学性能的影响.结果表明:随着微珠和超细矿粉的掺入,超细灌浆料浆体粘度显著下降,可灌性显著提升,但随着硅灰的加入,浆体粘度显著增加,工作性能逐渐下降.从力学性能来看,相较于硅灰和微珠,采用超细矿粉制备的超细灌浆料7d和28 d强度较高,相反,采用硅灰改性的水泥基超细灌浆料拥有更高的1d强度.在超细矿粉掺量为20％时,超细灌浆料拥有较好的工作性能、力学性能和渗透性能,其中,浆体的旋转粘度为75.56M
针对传统的水资源远程实时监测系统存在精准度低、耗时长的问题,该文提出一种基于GPRS技术的水资源远程实时监测系统.结合GPRS技术的特点,建立三节点间的数据分组交换模型,通过计算传输数据包与接收数据包之间的时间偏差值,得出存在时间漂移及时间偏差问题的数据,并对该数据与监测数据实现状态同步.运用水质监测模块、数据采集模块、水质参数分析模块以及无线传感模块,形成闭合式监测数据工作链条,完成水资源的远程实时监测.性能测试证明,所设计系统得出的水资源监测密度与实际密度相对一致、准确率及成功率均较高,且整体耗用时间
针对传统工程勘测技术勘测精度较低、耗时长的问题,该文提出了基于机载LiDAR数字化测图的高精度工程勘测设计一体化技术.首先分析了基于机载LiDAR数字化测图技术在等高线勘察、纵断面勘察、横断面勘察中的优点;然后设计了仿真试验,根据机载LiDAR数字化测图的原理,总结了该方法在高精度工程勘测设计一体化中的应用流程.结果表明该技术的勘测精度可达90％以上,且耗时均在2min以内.
某公司生产车间为二层(局部三层)混凝土框架结构厂房,在生产过程中由于设备运行使得二层楼盖局部区域出现较为明显的振感.为查明导致结构异常振动的原因,对各类动力设备同时运行的工况进行了现场振动测试,并结合振动测试结果分析了异常振动对建筑结构的影响程度,以供后续工程人员进行参考.
景海高速公路宾房2#隧道洞室围岩主要为中风化花岗岩,顶板为全—强风化花岗岩,具有浅埋、富水、自稳能力极差、遇水流塑性强、施工扰动作用下围岩液化现象明显等特点.该文从地质、施工、自然等多方面对隧道塌方进行分析,并提出一套隧道塌方综合治理措施.采用FLAC3D对治理地表注浆段进行了数值模拟,通过计算结果和现场K31+565、K31+555断面拱顶沉降监测数据,证实本次隧道塌方治理效果显著,为今后类似的隧道塌方治理提供了参考.
应力吸收层是一种沥青混合料,铺设于水泥混凝土基层与沥青混合料磨耗面层之间.具有粘弹性高、抗疲劳抗塑性变形能力强、密实、不透水等特点,能有效减少或缓解旧水泥混凝土板传递给沥青面层的反射裂缝,并能提高沥青路面的抗水害能力.因而应用于水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土的大修和改扩建工程项目.应力吸收层的施工工艺也比普通沥青混凝土路面难度大,其施工质量控制是保障整个大修工程质量的前提,是道路施工的重点环节.本文结合北京市石景山路(玉泉路-古城大街)道路大修工程橡胶沥青应力吸收层的施工,从材料、机械、施工部署以及施工工
贵州普定可处村老鹰岩危岩体地质灾害隐患对村民生命财产、公路通行构成了严重的威胁.该危岩体主要受岩体中的结构面组合、强降雨、采煤活动爆破和砂石场采石活动等因素的影响.危岩体治理采取分级放坡削方治理,同时对裂缝采取灌浆处理,并做好施工防护、临时避让、石渣堆放等相应措施.
随着无人机航空摄影测量技术的快速发展,采用无人机技术的矿山测量已逐渐成为获取矿山地形数据的主要测量手段.针对小型消费级无人机具有机动灵活、操作简便、成本低、效率高的特点,该文介绍了大疆Phantom-4无人机在矿山地质环境恢复治理工程中的应用,并对其精度进行分析,主要研究不同像控点布设密度及像控点间距对测量精度的影响,以及利用数字正射影像图和三维点云数据对渣堆、危岩体等地貌进行了解译判读.通过与实测数据对比,结果表明,当像控点间距达到252m时就可以达到较高的检查点精度及渣堆、危岩体识别精度.
该文通过天津某基坑工程,开展了SMW工法基坑围护结构的桩身深层水平位移和坑周地表沉降等内容的系统安全监测测试,分析了天津软土基坑工程中SMW桩围护结构的变形规律,探讨了SWM工法基坑监测的有效警戒指标及信息化施工的安全控制标准.采用有限元法考虑基坑分步开挖与围护全过程,模拟和研究了基坑开挖时围护墙的变形、坑外土体变形的基本特征.研究表明:围护结构的变形模式为悬臂式和抛物线型组合形态,最大变形位置位于距桩顶8.5m左右,即第二道支撑下1.5m左右,该位置处于较为软弱的淤泥质软土层中.基坑外地面沉降显示为“凹
在地铁车辆段轨道施工过程中,填方路基沉降的检测、预测与控制,对确保工程施工安全与质量、工期按期保质的完成具有重要作用.该文以武汉市轨道交通十一号线长岭山车辆段工程为例,分别利用曲线拟合法和时间序列模型法对典型监测点进行沉降的终值预测.结果表明,时间序列ARIMA模型的预测效果比曲线拟合法精准,且更能反映实际情况.该预测分析结果为软土地区高填方路基沉降控制提供了参考.