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摘要：在分析目前我国高速公路运营管理现状的基础上，以某高速公路管理公司为例，分析其日常运营管理中存在的问题和对信息化管理系统的需求，对未来信息化系统的设计与实现提出了要求并进行了憧憬。
关键词：高速公路；信息系统；运营管理
1引言
近年来随着我国经济的快速发展，高速公路等各种基础设施建设也得到了飞速的发展，而且随着科学技术的不断进步，高速公路的运营管理模式也向信息化管理模式转变，传统的管理模式已经无法满足现代化发展的需求，但是由于信息化专业人才缺乏、对信息化运营管理认识和重视不足等原因，使得目前高速公路运营管理中的信息化建设速度较为缓慢，所以需要研究其中存在的问题，以我公司收费站为例，分析其进行信息化建设的需求，并对分析在我公司收费站中应用信息系统的前景。
2高速公路收费站日常运营管理对信息管理系统的需求分析
2.1高速公路运营管理现状分析
高速公路运营管理的内容主要包括路政管理、养护管理、交通安全管理、收费管理、信息和监控管理、服务区管理等，其中路政管理是由公路路政部门管理，交通安全管理是由交警部门来管理，其余的则是由高速高速公路运营公司来管理。在高速公路的运营管理过程中，每个不同的管理部门每天都会收集到大量的数据，其中包括交警部门的事故数据、路政部门的路产路损数据、收费站的汽车流量数据、服务区的车辆加油及维修等数据，此外还有许多与高速公路运营相关的第三方数据，这些数据来自于不同的部门，而且要做到数据共享。每个部门对这些数据进行收集、整理和汇总需要消耗大量的人力，这其中存在大量的重复性工作，而且采用人工的传统管理方式其数据整理和汇总的时效性和准确性无法满足现代化管理的需要[1]。
2.2我公司收费站日常运营管理现状分析
以某高速公路管理公司为例，一个机关总部有两个路段运营管理中心，各运营中心管理数额不等收费站。关于运营情况的数据信息往往需要经过三个层级向上汇总，其中第一级数据来源于管理中心管辖的各收费站，主要由一线员工进行数据收集上报，上报的信息内容包括收费人员情况、站内联网收费发票销售及其库存情况、通行卡收发情况及其库存情况、通行费收入情况，以及各类运营数据，如出入口车道车流量情况；二级数据来源于各运营管理分中心，除对各收费站上报的一级数据汇总外，还增加路段通行费收入数据以及各类车流量数据；三级数据是汇总各路段详细数据，并加以归纳、整理，形成整个公司运营情况。机关总部则可以实时对某路段，某收费站情况掌握，为高速公路正常运营提供基础保障，为突发事件的应急处理提供支持，乃至对可预见事件做到可提前预警。
各级的工作人员每天需要进行大量表格的填报和信息的整理与汇总，并且随着技术发展，数据类别也随之增多。另一方面，公司运营规模在不断的扩大，收费路段也会逐渐增加，所管辖范围之内需收集的数据信息会更加庞大，对各路段管理和信息汇总工作提出了更高的要求，传统的运营管理方式已经无法满足现代化管理的需求，更无法满足未来发展的需要，所以需要建设合理的信息系统，降低人工劳动强度，提高信息整理和汇总的准确性和及时性，并为公司未来的发展提供可靠的基础数据支持。
3运营管理信息系统设计实现以及问题
目前我国的高速公路运营管理模式根据各地的资金和发展来源等影响因素的不同而呈现出不同的特点，虽然目前我国多数地区的高速公路都已经配置了收费系统、监控系统等信息化管理系统，但是在实际的运营过程中仍然存在以下问题：
一是高速公路的各运营部分缺乏信息化管理的观念，所以在本部门所配置的信息化系统多数是用来为本部门服务，而缺少与其他部门之间的信息分享与传递，必要时需要进行信息联系也需要较为繁琐的审批过程才能进行信息传递，导致部门之间的信息互通的效率较低；二是对高速公路的信息化运营管理的重视程度不足，所以各级运营单位对信息系统的资金和技术投入不足，使得信息系统的建設水平参差不齐，且缺乏具有较高技术水平的专业人才进行系统管理，使得各部门的信息化系统的普及程度较低，且无法形成信息共享的统一标准，也阻碍了部门之间的信息互通，无法形成一个完整的快速高效管理信息体系，无法满足现代化高速公路的发展需求。三是有些部门由于运营管理人员和工作人员的自身素质较低，无法掌握所配置的信息化管理系统的应用和操作方法，导致许多先进的系统和设备成为摆设，没有发挥出信息化管理的优势，而且影响了大量相关数据的整理和汇总工作，阻碍了高速公路运营管理工作的开展和信息化系统的建设[2]。
4信息管理系统在高速公路收费站日常管理应用前景
4.1提高效率
三级数据的汇总整理，经手人较多，人员素质高低不一，现在模式填报汇总，容易产生数据错误，乃至漏填表格，造成数据填报不及时不准确。需要各级人员反复核对，经过信息系统的建设，各收费站的数据上报可以第一时间汇总至第三级，未上报站点，及时提醒反馈。信息系统集成汇总，有效提高工作效率，降低人为管理错误。
4.2有效利用现有数据资料，为未来预警工作提供支持
当前三个级别的数据并没有充分利用，给管理者提供决策支持。如票据管理中，库存管理与票据印制没有直接联系，或者采用人工测算使用情况，无法及时测算票据维持时间，管理还比较粗犷。各类车流量数据填报，没有提炼，形成未来车流量预测、拥堵预警，决策者无法对收费车道实时情况掌握，预判。高速公路收费站的高峰运营有一定的规律性，但未形成有效的总结归纳、验证，一线收费人员更多的依靠工作经验进行判断，对可能发生事情存在延判、误判情况，不利于未来规模扩大发展。
4.3信息系统的数据安全
信息系统的设立，涉及到各类数据，可反映出高速公路的基本运营情况，数据保密需要做好前提工作，对各类数据关键度重要性设计不同访问级别，对各类信息系统的使用者提供对应的查看使用权限，确保机密数据不外泄。信息系统最终由各级工作人员录入，汇总，管理人员查询，分析，决策者的高级全局权限，均需对不同岗位人员设定对应系统权限，保证系统正常运行。同时当今网络越来越发达，各类病毒也随之不断涌现，为保证系统稳定，持续运行，除了需要高可靠性的硬件支持外，还需要对数据备份提供系统功能，保证系统可恢复性，抵御各类突发事故。
4.4系统的可扩展性
未来高速公路运营将增加更多的收费路段，增加二级数据来源，为保证规模正常扩展，需要信息系统具有可扩展性，可以持续增加功能性的扩展。未来信息系统将不限于当前的数据项目管理，还将增加更多的运营指标，要求系统可迭代性。未来可能涉及到全体工作人员的管理，如站内人员在岗情况，排班情况，节假日指标人员情况。生产运营类，如机电设备保养维修，设备购买、替换、报废情况。机房现场实时情况，温度、湿度等各类指标情况。
5结语
在高速公路的运营管理中应用信息化系统已经成为顺应时代发展的必然，但是新系统的应用必然会对传统的运营模式和观念造成較大的冲击，所以需要高速公路各部门及人员改变观念，加大资金和软硬件投入，加强对相关专业人才的培养，并在提高运营管理工作效率、加强数据安全、提高系统的可扩展性、并做好未来预警工作等方面进行加强设计和实现，未来随着自动化技术和信息化技术的进步，逐步实现手持终端设备数据录入查询管理，多站点多人员同时在线访问等功能，以及利用大数据分析技术对运营管理提供更多的决策支持，加快我国高速公路运营管理中的信息化建设速度，推动我国高速公路事业的发展。
参考文献：
[1]刘永，林鹰，王勇.物联网环境下的重庆高速公路网运行管理信息系统研究[J].科技管理研究，2014（23）：156-161
[2]史琦.高速公路运营管理优化对策研究[D].西安：长安大学，2016
关键词：高速公路；信息系统；运营管理
1引言
近年来随着我国经济的快速发展，高速公路等各种基础设施建设也得到了飞速的发展，而且随着科学技术的不断进步，高速公路的运营管理模式也向信息化管理模式转变，传统的管理模式已经无法满足现代化发展的需求，但是由于信息化专业人才缺乏、对信息化运营管理认识和重视不足等原因，使得目前高速公路运营管理中的信息化建设速度较为缓慢，所以需要研究其中存在的问题，以我公司收费站为例，分析其进行信息化建设的需求，并对分析在我公司收费站中应用信息系统的前景。
2高速公路收费站日常运营管理对信息管理系统的需求分析
2.1高速公路运营管理现状分析
高速公路运营管理的内容主要包括路政管理、养护管理、交通安全管理、收费管理、信息和监控管理、服务区管理等，其中路政管理是由公路路政部门管理，交通安全管理是由交警部门来管理，其余的则是由高速高速公路运营公司来管理。在高速公路的运营管理过程中，每个不同的管理部门每天都会收集到大量的数据，其中包括交警部门的事故数据、路政部门的路产路损数据、收费站的汽车流量数据、服务区的车辆加油及维修等数据，此外还有许多与高速公路运营相关的第三方数据，这些数据来自于不同的部门，而且要做到数据共享。每个部门对这些数据进行收集、整理和汇总需要消耗大量的人力，这其中存在大量的重复性工作，而且采用人工的传统管理方式其数据整理和汇总的时效性和准确性无法满足现代化管理的需要[1]。
2.2我公司收费站日常运营管理现状分析
以某高速公路管理公司为例，一个机关总部有两个路段运营管理中心，各运营中心管理数额不等收费站。关于运营情况的数据信息往往需要经过三个层级向上汇总，其中第一级数据来源于管理中心管辖的各收费站，主要由一线员工进行数据收集上报，上报的信息内容包括收费人员情况、站内联网收费发票销售及其库存情况、通行卡收发情况及其库存情况、通行费收入情况，以及各类运营数据，如出入口车道车流量情况；二级数据来源于各运营管理分中心，除对各收费站上报的一级数据汇总外，还增加路段通行费收入数据以及各类车流量数据；三级数据是汇总各路段详细数据，并加以归纳、整理，形成整个公司运营情况。机关总部则可以实时对某路段，某收费站情况掌握，为高速公路正常运营提供基础保障，为突发事件的应急处理提供支持，乃至对可预见事件做到可提前预警。
各级的工作人员每天需要进行大量表格的填报和信息的整理与汇总，并且随着技术发展，数据类别也随之增多。另一方面，公司运营规模在不断的扩大，收费路段也会逐渐增加，所管辖范围之内需收集的数据信息会更加庞大，对各路段管理和信息汇总工作提出了更高的要求，传统的运营管理方式已经无法满足现代化管理的需求，更无法满足未来发展的需要，所以需要建设合理的信息系统，降低人工劳动强度，提高信息整理和汇总的准确性和及时性，并为公司未来的发展提供可靠的基础数据支持。
3运营管理信息系统设计实现以及问题
目前我国的高速公路运营管理模式根据各地的资金和发展来源等影响因素的不同而呈现出不同的特点，虽然目前我国多数地区的高速公路都已经配置了收费系统、监控系统等信息化管理系统，但是在实际的运营过程中仍然存在以下问题：
一是高速公路的各运营部分缺乏信息化管理的观念，所以在本部门所配置的信息化系统多数是用来为本部门服务，而缺少与其他部门之间的信息分享与传递，必要时需要进行信息联系也需要较为繁琐的审批过程才能进行信息传递，导致部门之间的信息互通的效率较低；二是对高速公路的信息化运营管理的重视程度不足，所以各级运营单位对信息系统的资金和技术投入不足，使得信息系统的建設水平参差不齐，且缺乏具有较高技术水平的专业人才进行系统管理，使得各部门的信息化系统的普及程度较低，且无法形成信息共享的统一标准，也阻碍了部门之间的信息互通，无法形成一个完整的快速高效管理信息体系，无法满足现代化高速公路的发展需求。三是有些部门由于运营管理人员和工作人员的自身素质较低，无法掌握所配置的信息化管理系统的应用和操作方法，导致许多先进的系统和设备成为摆设，没有发挥出信息化管理的优势，而且影响了大量相关数据的整理和汇总工作，阻碍了高速公路运营管理工作的开展和信息化系统的建设[2]。
4信息管理系统在高速公路收费站日常管理应用前景
4.1提高效率
三级数据的汇总整理，经手人较多，人员素质高低不一，现在模式填报汇总，容易产生数据错误，乃至漏填表格，造成数据填报不及时不准确。需要各级人员反复核对，经过信息系统的建设，各收费站的数据上报可以第一时间汇总至第三级，未上报站点，及时提醒反馈。信息系统集成汇总，有效提高工作效率，降低人为管理错误。
4.2有效利用现有数据资料，为未来预警工作提供支持
当前三个级别的数据并没有充分利用，给管理者提供决策支持。如票据管理中，库存管理与票据印制没有直接联系，或者采用人工测算使用情况，无法及时测算票据维持时间，管理还比较粗犷。各类车流量数据填报，没有提炼，形成未来车流量预测、拥堵预警，决策者无法对收费车道实时情况掌握，预判。高速公路收费站的高峰运营有一定的规律性，但未形成有效的总结归纳、验证，一线收费人员更多的依靠工作经验进行判断，对可能发生事情存在延判、误判情况，不利于未来规模扩大发展。
4.3信息系统的数据安全
信息系统的设立，涉及到各类数据，可反映出高速公路的基本运营情况，数据保密需要做好前提工作，对各类数据关键度重要性设计不同访问级别，对各类信息系统的使用者提供对应的查看使用权限，确保机密数据不外泄。信息系统最终由各级工作人员录入，汇总，管理人员查询，分析，决策者的高级全局权限，均需对不同岗位人员设定对应系统权限，保证系统正常运行。同时当今网络越来越发达，各类病毒也随之不断涌现，为保证系统稳定，持续运行，除了需要高可靠性的硬件支持外，还需要对数据备份提供系统功能，保证系统可恢复性，抵御各类突发事故。
4.4系统的可扩展性
未来高速公路运营将增加更多的收费路段，增加二级数据来源，为保证规模正常扩展，需要信息系统具有可扩展性，可以持续增加功能性的扩展。未来信息系统将不限于当前的数据项目管理，还将增加更多的运营指标，要求系统可迭代性。未来可能涉及到全体工作人员的管理，如站内人员在岗情况，排班情况，节假日指标人员情况。生产运营类，如机电设备保养维修，设备购买、替换、报废情况。机房现场实时情况，温度、湿度等各类指标情况。
5结语
在高速公路的运营管理中应用信息化系统已经成为顺应时代发展的必然，但是新系统的应用必然会对传统的运营模式和观念造成較大的冲击，所以需要高速公路各部门及人员改变观念，加大资金和软硬件投入，加强对相关专业人才的培养，并在提高运营管理工作效率、加强数据安全、提高系统的可扩展性、并做好未来预警工作等方面进行加强设计和实现，未来随着自动化技术和信息化技术的进步，逐步实现手持终端设备数据录入查询管理，多站点多人员同时在线访问等功能，以及利用大数据分析技术对运营管理提供更多的决策支持，加快我国高速公路运营管理中的信息化建设速度，推动我国高速公路事业的发展。
参考文献：
[1]刘永，林鹰，王勇.物联网环境下的重庆高速公路网运行管理信息系统研究[J].科技管理研究，2014（23）：156-161
[2]史琦.高速公路运营管理优化对策研究[D].西安：长安大学，2016