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【摘要】经济技术的发展提高人们生活水平的同时，也使得其对生活质量提出了更大地要求，特别是与衣食住行相关的事物，道路交通问题始终是一个关系到其切身利益的大事，交通早高峰、交通拥堵给生活带来诸多不便，为了响应各方面实际需要，政府常常作出拓宽路面的决定，随之而来的就是拓宽公路施工质量问题，其直接关系到公路的后期运行，常见的主要是拓宽公路工程路面纵向开裂问题。文本首先分析造成新拓宽路面纵向开裂的原因，其次提出防治路面开裂多种措施，希望为今后相关研究与实践提供参考。
【关键词】拓宽公路；路面纵向裂开；原因；防治措施
随着经济社会的发展，公路上可量越来越多，造成诸多不便，比如交通拥堵，造成时间都浪费在路上的局面，市民怨声载道，政府响应群众号召，只能在原有公路基础上拓宽公路，因为重建实属不现实，最快最高效的办法就是拓宽公路。值得注意的是拓宽公路往往会出现路面纵向开裂事件，严重影响公路使用性能，必须解决拓宽公路路面纵向裂开问题。
1.拓宽公路工程路面纵向开裂的原因
拓宽公路工程路面縱向裂开的原因很多，主要与以下几个方面有关：1）与新拓宽路基施工过程中所选取的建筑材料以及压实度有关，因为建筑材料质量有问题，公路质量自然得不到保障，压实度直接关系公路的耐受性问题，压实度低直接会造成路面内部稀疏，雨水渗透到公路内部造成路面拱起或凹陷，最终导致公路某处出现裂痕。2）新拓宽路基团结下沉做的不到位，为了赶工期施工过程未按标准操作，路面出现工后沉降。3）差异沉降问题，即新拓宽公路与老公路之间沉降差异问题，导致路面稳定性较差，耐受性不好，会产生侧向位移问题，导致作用力不均，最后形成纵向开裂。拓宽公路工程路面纵向开裂常出现位置：1）地质较差地区；2）多在高路堤拓宽位段；3）多出现在已有公路路段。
2.拓宽公路工程路面纵向开裂的防治
防治公路工程路面纵向开裂保证公路正常运行需从多个方面入手，比如对路基沉降差异的合理控制，严格按照施工要求完成施工，做大最大限度的防止裂缝出现，改变路基的同时减少对路面的影响。
2.1重视路基质量提升
公路路基质量直接影响拓宽公路参数的确定，如果原有路基质量不好，各项参数不达标，就会造成新拓宽路面测量参数时误差加大，基础打不好，拓宽路面完成时自然容易出现裂缝。所以必须保证原有公路路基质量，以确保其稳定性。需要从以下几点入手确保原有路基质量：1）处理好原有地基，这里的处理好除了包括对公路自身的各项参数处理以外，还包括周边环境的处理，如树木、杂草等。主要确定的是地基表层土壤情况，浮土过多可以挖出一些，减少施工压力。最后结合各方面实际情况设计出最合理的地基固结沉降施工方案，为今后控制拓宽沉降做铺垫。2）处理好路基填筑，公路拓宽的前提是确保原有公路经常运行，所以说公路拓宽改变的是承重分布，而不是破坏原有公路，为的是增加公路的承载面积，必须保证拓宽公路与老公路实现无缝连接，对于承载力水平低的路段，实施轻质路基填料，减轻路基自重。为了最好的完成新拓宽路基与原有路基的完美结合，结合区域辗压非常重要，需要大小机型联合处理，对于大型设备无法到达的边角区域，使用小型辗压设备。
2.2重视土工合成材料的应用
为了平衡新拓宽道路与旧有道路间的沉降差异，可在新拓宽路面与原有路面衔接处设置双向土工格栅。使用双向土工格栅可以有效降低不均匀性沉降，控制位移在允许范围内。另一方面可以提升新旧路面的粘结性。现如今常使用的玻纤格栅是一种较为现代化的技术手段，将其铺设在公路结合部，将减少纵向开裂问题，确保路面稳定与安全。
2.3重视路表水的防治工作
新旧公路工程之间质量标准存在差异，施工要求可能不太一样，采用的技术也不一样，原有路基低于新拓宽路基强度，因为原有公路已经使用多年，路基耐压力明显降低，又由于日常承载的影响造成公路路面路基偏低。这样很有可能造成原有路面出现裂痕甚至断裂，导致积水深入路基当中，无法排除或者排除不及时都会影响路基寿命。公路路基质量得不到好的维护势必影响公路路面稳定性。所以在拓宽新路施工使时一定要注意防水，特别是在新旧公路结合部。为了解决防水问题，可以在新拓宽路基顶部每隔20-50m设置横向延伸的碎石盲沟，将其与就有公路纵向延伸碎石盲沟连接。同时在拓宽路面的中央分隔区域设置防水层。
2.4重视已开裂路面养护与维修
为了保证公路路面正常运行，道路维护工作人员要负起责任，一旦发现路面表层开裂，要及时上报给有关负责人，及时对路面进行处理，防止积水或路表水渗入到路基当中，影响路基结构稳定性。主要需要在以下两个方面改善：1）安排专门工作人员负责拓宽公路相应情况观察与检测工作。对于裂缝需要及时使用热性沥青材料进行补救与灌注，阻隔积水通过裂缝深入到地基中影响道路稳定性。2）针对不同的裂缝进行针对性处理，当开裂宽在4m以内时，直接通过热性沥青灌注，完成封闭工作；当裂缝宽度超过4m，此时如果裂缝还完好，就将裂缝顶层的沥青面取出，对基层顶面裂缝进行灌注，洒上粘层油，最后恢复路面。如果是混凝土路面需采用条带或者直接更换混凝土板。对于裂缝宽度超过4m其路面已经严重破损不完好的裂缝，需要纵向挖掘直到基层，直接使用热沥青灌封，涂上粘合剂，是路面恢复。
结束语：
拓宽工程路面纵向开裂问题是一个综合性问题，需要考虑的问题很多，是多种因素共同作用的结果，其严重影响公路工程的后期运行。必须采取有效措施防治开裂，一旦出现裂缝需及时补救。本文提到了一些防护补救措施，主要目的就是为了提高拓宽公路路基质量，在此基础上提高新旧路面的结合度，从而减少公路工程路面纵向开裂问题，希望今后能在实践中不融合进去，尽最大努力保障拓宽公路工程路面的安全运行。
参考文献：
[1]付正峰，黄雪峰.宁夏大厚度自重湿陷性黄土的工程特性与地基的预浸水处理方法研究[J].中国科技成果，2011，12（4）：35-37.
[2] 沈化荣，高培伟，李浩鞠，等.高等级公路路面开裂机理与快速修补材料的研究[J].地下空间与工程学报，2012（z1）：1580-1583.
[3]郭重阳.探讨拓宽公路工程路面纵向开裂原因及防治[J].四川建材，2013，39（4）：131-133.
【关键词】拓宽公路；路面纵向裂开；原因；防治措施
随着经济社会的发展，公路上可量越来越多，造成诸多不便，比如交通拥堵，造成时间都浪费在路上的局面，市民怨声载道，政府响应群众号召，只能在原有公路基础上拓宽公路，因为重建实属不现实，最快最高效的办法就是拓宽公路。值得注意的是拓宽公路往往会出现路面纵向开裂事件，严重影响公路使用性能，必须解决拓宽公路路面纵向裂开问题。
1.拓宽公路工程路面纵向开裂的原因
拓宽公路工程路面縱向裂开的原因很多，主要与以下几个方面有关：1）与新拓宽路基施工过程中所选取的建筑材料以及压实度有关，因为建筑材料质量有问题，公路质量自然得不到保障，压实度直接关系公路的耐受性问题，压实度低直接会造成路面内部稀疏，雨水渗透到公路内部造成路面拱起或凹陷，最终导致公路某处出现裂痕。2）新拓宽路基团结下沉做的不到位，为了赶工期施工过程未按标准操作，路面出现工后沉降。3）差异沉降问题，即新拓宽公路与老公路之间沉降差异问题，导致路面稳定性较差，耐受性不好，会产生侧向位移问题，导致作用力不均，最后形成纵向开裂。拓宽公路工程路面纵向开裂常出现位置：1）地质较差地区；2）多在高路堤拓宽位段；3）多出现在已有公路路段。
2.拓宽公路工程路面纵向开裂的防治
防治公路工程路面纵向开裂保证公路正常运行需从多个方面入手，比如对路基沉降差异的合理控制，严格按照施工要求完成施工，做大最大限度的防止裂缝出现，改变路基的同时减少对路面的影响。
2.1重视路基质量提升
公路路基质量直接影响拓宽公路参数的确定，如果原有路基质量不好，各项参数不达标，就会造成新拓宽路面测量参数时误差加大，基础打不好，拓宽路面完成时自然容易出现裂缝。所以必须保证原有公路路基质量，以确保其稳定性。需要从以下几点入手确保原有路基质量：1）处理好原有地基，这里的处理好除了包括对公路自身的各项参数处理以外，还包括周边环境的处理，如树木、杂草等。主要确定的是地基表层土壤情况，浮土过多可以挖出一些，减少施工压力。最后结合各方面实际情况设计出最合理的地基固结沉降施工方案，为今后控制拓宽沉降做铺垫。2）处理好路基填筑，公路拓宽的前提是确保原有公路经常运行，所以说公路拓宽改变的是承重分布，而不是破坏原有公路，为的是增加公路的承载面积，必须保证拓宽公路与老公路实现无缝连接，对于承载力水平低的路段，实施轻质路基填料，减轻路基自重。为了最好的完成新拓宽路基与原有路基的完美结合，结合区域辗压非常重要，需要大小机型联合处理，对于大型设备无法到达的边角区域，使用小型辗压设备。
2.2重视土工合成材料的应用
为了平衡新拓宽道路与旧有道路间的沉降差异，可在新拓宽路面与原有路面衔接处设置双向土工格栅。使用双向土工格栅可以有效降低不均匀性沉降，控制位移在允许范围内。另一方面可以提升新旧路面的粘结性。现如今常使用的玻纤格栅是一种较为现代化的技术手段，将其铺设在公路结合部，将减少纵向开裂问题，确保路面稳定与安全。
2.3重视路表水的防治工作
新旧公路工程之间质量标准存在差异，施工要求可能不太一样，采用的技术也不一样，原有路基低于新拓宽路基强度，因为原有公路已经使用多年，路基耐压力明显降低，又由于日常承载的影响造成公路路面路基偏低。这样很有可能造成原有路面出现裂痕甚至断裂，导致积水深入路基当中，无法排除或者排除不及时都会影响路基寿命。公路路基质量得不到好的维护势必影响公路路面稳定性。所以在拓宽新路施工使时一定要注意防水，特别是在新旧公路结合部。为了解决防水问题，可以在新拓宽路基顶部每隔20-50m设置横向延伸的碎石盲沟，将其与就有公路纵向延伸碎石盲沟连接。同时在拓宽路面的中央分隔区域设置防水层。
2.4重视已开裂路面养护与维修
为了保证公路路面正常运行，道路维护工作人员要负起责任，一旦发现路面表层开裂，要及时上报给有关负责人，及时对路面进行处理，防止积水或路表水渗入到路基当中，影响路基结构稳定性。主要需要在以下两个方面改善：1）安排专门工作人员负责拓宽公路相应情况观察与检测工作。对于裂缝需要及时使用热性沥青材料进行补救与灌注，阻隔积水通过裂缝深入到地基中影响道路稳定性。2）针对不同的裂缝进行针对性处理，当开裂宽在4m以内时，直接通过热性沥青灌注，完成封闭工作；当裂缝宽度超过4m，此时如果裂缝还完好，就将裂缝顶层的沥青面取出，对基层顶面裂缝进行灌注，洒上粘层油，最后恢复路面。如果是混凝土路面需采用条带或者直接更换混凝土板。对于裂缝宽度超过4m其路面已经严重破损不完好的裂缝，需要纵向挖掘直到基层，直接使用热沥青灌封，涂上粘合剂，是路面恢复。
结束语：
拓宽工程路面纵向开裂问题是一个综合性问题，需要考虑的问题很多，是多种因素共同作用的结果，其严重影响公路工程的后期运行。必须采取有效措施防治开裂，一旦出现裂缝需及时补救。本文提到了一些防护补救措施，主要目的就是为了提高拓宽公路路基质量，在此基础上提高新旧路面的结合度，从而减少公路工程路面纵向开裂问题，希望今后能在实践中不融合进去，尽最大努力保障拓宽公路工程路面的安全运行。
参考文献：
[1]付正峰，黄雪峰.宁夏大厚度自重湿陷性黄土的工程特性与地基的预浸水处理方法研究[J].中国科技成果，2011，12（4）：35-37.
[2] 沈化荣，高培伟，李浩鞠，等.高等级公路路面开裂机理与快速修补材料的研究[J].地下空间与工程学报，2012（z1）：1580-1583.
[3]郭重阳.探讨拓宽公路工程路面纵向开裂原因及防治[J].四川建材，2013，39（4）：131-133.