【摘 要】
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润扬长江公路大桥南汉悬索桥（润扬悬索桥）在国内首次采用将缆、梁固结的刚性中央扣代替已建悬索桥常用的跨中短吊索。基于ANSYS建立该桥的三维有限元计算模型，同时利用桥址区实
【机 构】
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东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室
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润扬长江公路大桥南汉悬索桥（润扬悬索桥）在国内首次采用将缆、梁固结的刚性中央扣代替已建悬索桥常用的跨中短吊索。基于ANSYS建立该桥的三维有限元计算模型，同时利用桥址区实测强风特性数据、基于谐波合成法和FFT技术建立桥址区考虑桥塔风效应的三维脉动风场，在此基础上进行该桥非线性抖振响应时域分析，重点研究刚性中央扣对大跨度悬索桥风致抖振响应的影响。研究结果表明，中央扣结构对大跨度悬索桥抖振响应的影响与风速有关。相对而言，主梁较主塔的抖振响应受中央扣的影响大；竖向位移较横向和扭转位移受到的影响大。研究结果为该桥
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