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进行了侧向撞击荷载下钢筋混凝土桥墩动力性能的试验研究.在试验研究基础上建立了可靠的有限元模型.根据该模型探讨了单次撞击荷载下桥墩的动力响应,对比分析了单次与累次撞击荷载时桥墩的动力响应.研究证明:相同撞击速度下单次与累次撞击相比:平均撞击力较大,撞击作用时间较短;跨中截面峰值应变与平均应变均较小.