论文部分内容阅读
本文研究了在交通事故情况下,车道被占用对城市道路实际通行能力的影响。论文首先通过观察案例视频,统计交通事故所占车道不同对实际通行能力影响的数据,并通过SPSS软件进行拟合与分析;然后通过BP神经网络,构建车辆排队长度与事故横断面的实际通行能力、事故持续时间及路段上游车流量之间的非线性关系模型;最后,论文利用该BP神经网络进行实证分析,证明模型的实用性。