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虽然F1塞车变得很难看，但是比赛确实好看多了，这一点真要感谢FIA!他们打击垄断的措施十分得力。
我们的美编已经不止一次在我耳边抱怨新赛季的F1赛车很难看了。不过，在马来西亚站结束以后，他倒是对于比赛的精彩程度没有任何抱怨了。
今年F1车坛可谓是变革巨大，具体的细节已经被媒体们解读得无比详细，估计读者都比我清楚了。不过所有人恐怕都没有想到，这些变革真的实现了FIA一直想要达到的效果——精彩无比的比赛。
虽然马来西亚站的大雨几乎让F1赛车变成了F1摩托艇，还“腰斩”了整场赛事，但是作为观众，我想大家没有什么不满意的。从发车开始直到赛事终止，精彩的镜头就没有停止过。我想这场比赛的转播人员们一定很辛苦，几乎每个机位都会有精彩的镜头出现，他们需要不停地追踪赛车。导播也一定很矛盾，因为他不知道究竟该选择播放哪一段来取悦观众。所有的片断都是那么抢眼，以至于我们直到最后都没有看到莱科宁究竟是如何落到第14名的。
前10圈，第二集团5辆赛车的你争我夺，就足以让到场的观众值回票价了。而汉密尔顿和韦伯在单圈之内的反复超车，似乎已经许久没有在F1赛场上看到了。虽然很多人对于FIA的技术限制抱怨不已，但是我现在绝对支持这些决定，因为比赛确实太精彩了。
相比20D8年赛场上第一集团一骑绝尘的局面，今年的两站比赛明显告诉大家，今年的F1没有什么绝对的强队了。布朗GP、丰田、威廉姆斯、红牛这些车队的实力已经和法拉利，迈凯伦，宝马，索伯，雷诺等传统强队不相上下了。总共只有10支车队的F1，8支车队的实力不相上下，比赛自然要好看许多。
比赛的巨大魅力除了强者的较量之外，更多的还是对于结果的不可预知性。在世界汽车运动的历史上，因为一两支车队的无比强势而毁掉整个赛事的例子不是没有，如今FIA通过变革消除了强势车队的垄断地位，着实为我们带来了精彩的比赛。
垄断不是个好东西，竞争才会有更加精彩的比赛。在这里我们赞美FIA，起码在最初的这两站里。垄断消失了!
我们的美编已经不止一次在我耳边抱怨新赛季的F1赛车很难看了。不过，在马来西亚站结束以后，他倒是对于比赛的精彩程度没有任何抱怨了。
今年F1车坛可谓是变革巨大，具体的细节已经被媒体们解读得无比详细，估计读者都比我清楚了。不过所有人恐怕都没有想到，这些变革真的实现了FIA一直想要达到的效果——精彩无比的比赛。
虽然马来西亚站的大雨几乎让F1赛车变成了F1摩托艇，还“腰斩”了整场赛事，但是作为观众，我想大家没有什么不满意的。从发车开始直到赛事终止，精彩的镜头就没有停止过。我想这场比赛的转播人员们一定很辛苦，几乎每个机位都会有精彩的镜头出现，他们需要不停地追踪赛车。导播也一定很矛盾，因为他不知道究竟该选择播放哪一段来取悦观众。所有的片断都是那么抢眼，以至于我们直到最后都没有看到莱科宁究竟是如何落到第14名的。
前10圈，第二集团5辆赛车的你争我夺，就足以让到场的观众值回票价了。而汉密尔顿和韦伯在单圈之内的反复超车，似乎已经许久没有在F1赛场上看到了。虽然很多人对于FIA的技术限制抱怨不已，但是我现在绝对支持这些决定，因为比赛确实太精彩了。
相比20D8年赛场上第一集团一骑绝尘的局面，今年的两站比赛明显告诉大家，今年的F1没有什么绝对的强队了。布朗GP、丰田、威廉姆斯、红牛这些车队的实力已经和法拉利，迈凯伦，宝马，索伯，雷诺等传统强队不相上下了。总共只有10支车队的F1，8支车队的实力不相上下，比赛自然要好看许多。
比赛的巨大魅力除了强者的较量之外，更多的还是对于结果的不可预知性。在世界汽车运动的历史上，因为一两支车队的无比强势而毁掉整个赛事的例子不是没有，如今FIA通过变革消除了强势车队的垄断地位，着实为我们带来了精彩的比赛。
垄断不是个好东西，竞争才会有更加精彩的比赛。在这里我们赞美FIA，起码在最初的这两站里。垄断消失了!