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奔驰的顶级豪车——S级轿车在中国的市场上让奥迪A8L“很没面子”,但在行政级轿车市场,A6L的拥趸数量却是独占鳌头。奔驰不会轻易放弃这一市场,因此,对于中国市场的量身定做看起来就在情理之中,而这一切,还要从140mm这一数字说起。
140mm,一个大部分豪华品牌行政级轿车喜欢增加的数字
前有奥迪A6L、宝马5系L,后有沃尔沃S80L甚至一贯以大著称的美系凯迪拉克的SLS,似乎行政级别轿车不“L”就显得落伍了。是的,在中国,大预示着尊荣,代表着显贵,特别是在这个级别的轿车空间上。
北京奔驰全新长轴距E级轿车增加的140mm轴距与宝马5系和沃尔沃S80L相同,而奔驰E级更是将这些长度毫无保留地全部赋予了后排空间。这使得长轴距E级轿车拥有了E级轿车迄今为止最宽敞的后排空间。在拥有了超过3m的超长轴距后,在这样宽裕的尺度下,只要前排乘员不是NBA的“大人物”,后排乘客的活动空间就可以用奢侈来形容。在这里,乘坐者可以轻松翘起二郎腿,甚至来个轻巧的翻身动作。
除了宽敞的内部空间以外,考虑到因为后排空间的加大而引起后排乘客乘坐姿态的改变,因此特别改进了后排座椅座垫的进深和填充物标准,使得后排乘客的腿部支撑和乘坐舒适程度得以有效提高和加强。座椅与乘坐者的身体结合紧密,承托力充足,而接触面的柔软与座椅内部的有力支撑让乘坐者决不会因为长途驾驶而感到过多的疲劳感。在它的化解下,各种来自路面的振动和不适都将大而化小,让乘坐者可以怀着轻松的心情去感受车内的尊荣。
在经过一番伸展运动后,E级轿车并未显现出一丝不和谐的感觉
关上厚重的车门,转到车外,再来仔细端详一下长轴距E级轿车的长相。正如你看到的,与进口的E级轿车相比,长轴距E级轿车的变化并非天马行空般明显。尽管整体变化不大,仍然能让人一望而知是辆“大奔”,但更为和谐的尊贵感却是长轴距E级轿车的特征。长轴距E级轿车的外观设计与进口E级轿车一脉相承,整车外观锐利、硬朗,带给人们极具冲击力的前冲感。凌厉的双大灯使用了更加偏菱形的线条,看上去更加动感目活力十足,并与“L”型的日间行车灯上下呼应。由于拉长了身形,整车的侧面看起来更加修长,同时也颇为和谐,没有丝毫“生拉硬拽”之嫌。
激烈驾驶显然不是这个级别车型的追逐方向,缸内直喷 涡轮增压技术让长轴距的E级轿车同样不乏激情,但它绝不张扬
对于奔驰,我始终认为这个来自德国的豪华品牌永远不同于宝马与奥迪,在它骨子早流淌的绝不是汽油与低调,那种与牛俱来的高贵品质是令每一个对手敬畏的。而在动力方面,这种感觉更为突出……我很有实力,至于是否需要炫耀,则需视情况而定。
1.8L缸内直喷涡轮增压发动机已经在进口的奔驰E级CGI轿车上谋面,全新的长轴距E级同样将其沿用。可变气门技术、高压力涡轮增压技术以及定点缸内燃油直喷技术的应用让这台1.8 L发动机的潜能被最大限度释放出来。在它的驱动下,E260 LCG10～100km/h加速成绩仅为8.6s。在怠速下的E 260 L CGI表现得很温顺,即使试着给发动机一点油门,车身也不会向前蹿腾,这是奔驰一贯的风格,拥有实力但不轻易外露。尽管身材有所增长,整备质量也有所增加,但实际驾驶中,E 280 L CGI的表现却与E 260 CGI无甚区别,依旧保持了奔驰新E级原有的提速感受。与之匹配的5挡手/自一体变速器看起来似乎有些落伍,但实际驾驶中的细腻却让人难有挑剔。此外,变速器换挡杆并没有像E 300L那样选择奔驰偏好的怀挡设计,传统的换挡杆形状和手感都更易调动驾驶者的欲望。而长轴距E级轿车标准配备了具有可变传动比的齿轮齿条式动力转向系统,使其在高速行驶时拥有更高的车辆方向稳定性和抓地力。
豪华、自信仍旧是奔驰的信条,而长轴距的E级轿车显然更注重后排尊贵客人的感受
当对手日益强大时;光是加长轴距已经不能获得竞争的砝码,用豪华装备武装是非常必要的,长轴距E级看上去做得还不错。COMAND APS多媒体系统包括了收音机、7英寸大型AM-TFT屏幕显示器、DVD播放器、CD/DVD换碟机、蓝牙免提电话和硬盘导航系统,内置硬盘还可以方便存储车主喜爱的音频和视频文件,随时欣赏。
当然,作为后驱车型,长轴距E级轿车后排地板的中央降起仍旧十分明显,但不要以此作为长轴距E级轿车的诟病,为了营造更为尊贵的乘坐体验,奔驰存后排进行了精心的设计,以突出整车使用中的豪华性。首先,后排右侧乘客还可以通过右后车门上的调节按钮,以电动方式从后排位置调整前排座椅的位置,从而获得更为宽敞舒适的乘坐空间,真正体现出后排尊贵乘客的“特权”。当然,后排乘客的“特权”还不止于此,全景天窗的配备让车内真正做到“窗明几亮”,同时有效地消除了后座乘客容易产生的压抑感觉。此外,THERMOTRONIC多温区自动窑调系统存后排装备了单独的控制面板,以实现后排乘客对温度的自选。
在“随大溜儿”般进行拉长轴距的“手术”后,全新奔驰E级轿车终于满足了国人对这一级别轿车的所有需求,豪华品牌、豪华做工、豪华配置和豪华空间。未来,奥迪A6L一枝独秀的状况是否会在长轴距E级轿车和即将换代的宝马新5系合力夹击下颠覆还很难盖棺定论。但奔驰就是奔驰,目前销量上的“为人后”恰恰成就了其豪华、独享和尊贵的品牌形象。不论如何,承载着奔驰三叉星微的全新长轴距E级轿车,都将在中国市场和消费者的注视下光荣绽放。
140mm,一个大部分豪华品牌行政级轿车喜欢增加的数字
前有奥迪A6L、宝马5系L,后有沃尔沃S80L甚至一贯以大著称的美系凯迪拉克的SLS,似乎行政级别轿车不“L”就显得落伍了。是的,在中国,大预示着尊荣,代表着显贵,特别是在这个级别的轿车空间上。
北京奔驰全新长轴距E级轿车增加的140mm轴距与宝马5系和沃尔沃S80L相同,而奔驰E级更是将这些长度毫无保留地全部赋予了后排空间。这使得长轴距E级轿车拥有了E级轿车迄今为止最宽敞的后排空间。在拥有了超过3m的超长轴距后,在这样宽裕的尺度下,只要前排乘员不是NBA的“大人物”,后排乘客的活动空间就可以用奢侈来形容。在这里,乘坐者可以轻松翘起二郎腿,甚至来个轻巧的翻身动作。
除了宽敞的内部空间以外,考虑到因为后排空间的加大而引起后排乘客乘坐姿态的改变,因此特别改进了后排座椅座垫的进深和填充物标准,使得后排乘客的腿部支撑和乘坐舒适程度得以有效提高和加强。座椅与乘坐者的身体结合紧密,承托力充足,而接触面的柔软与座椅内部的有力支撑让乘坐者决不会因为长途驾驶而感到过多的疲劳感。在它的化解下,各种来自路面的振动和不适都将大而化小,让乘坐者可以怀着轻松的心情去感受车内的尊荣。
在经过一番伸展运动后,E级轿车并未显现出一丝不和谐的感觉
关上厚重的车门,转到车外,再来仔细端详一下长轴距E级轿车的长相。正如你看到的,与进口的E级轿车相比,长轴距E级轿车的变化并非天马行空般明显。尽管整体变化不大,仍然能让人一望而知是辆“大奔”,但更为和谐的尊贵感却是长轴距E级轿车的特征。长轴距E级轿车的外观设计与进口E级轿车一脉相承,整车外观锐利、硬朗,带给人们极具冲击力的前冲感。凌厉的双大灯使用了更加偏菱形的线条,看上去更加动感目活力十足,并与“L”型的日间行车灯上下呼应。由于拉长了身形,整车的侧面看起来更加修长,同时也颇为和谐,没有丝毫“生拉硬拽”之嫌。
激烈驾驶显然不是这个级别车型的追逐方向,缸内直喷 涡轮增压技术让长轴距的E级轿车同样不乏激情,但它绝不张扬
对于奔驰,我始终认为这个来自德国的豪华品牌永远不同于宝马与奥迪,在它骨子早流淌的绝不是汽油与低调,那种与牛俱来的高贵品质是令每一个对手敬畏的。而在动力方面,这种感觉更为突出……我很有实力,至于是否需要炫耀,则需视情况而定。
1.8L缸内直喷涡轮增压发动机已经在进口的奔驰E级CGI轿车上谋面,全新的长轴距E级同样将其沿用。可变气门技术、高压力涡轮增压技术以及定点缸内燃油直喷技术的应用让这台1.8 L发动机的潜能被最大限度释放出来。在它的驱动下,E260 LCG10～100km/h加速成绩仅为8.6s。在怠速下的E 260 L CGI表现得很温顺,即使试着给发动机一点油门,车身也不会向前蹿腾,这是奔驰一贯的风格,拥有实力但不轻易外露。尽管身材有所增长,整备质量也有所增加,但实际驾驶中,E 280 L CGI的表现却与E 260 CGI无甚区别,依旧保持了奔驰新E级原有的提速感受。与之匹配的5挡手/自一体变速器看起来似乎有些落伍,但实际驾驶中的细腻却让人难有挑剔。此外,变速器换挡杆并没有像E 300L那样选择奔驰偏好的怀挡设计,传统的换挡杆形状和手感都更易调动驾驶者的欲望。而长轴距E级轿车标准配备了具有可变传动比的齿轮齿条式动力转向系统,使其在高速行驶时拥有更高的车辆方向稳定性和抓地力。
豪华、自信仍旧是奔驰的信条,而长轴距的E级轿车显然更注重后排尊贵客人的感受
当对手日益强大时;光是加长轴距已经不能获得竞争的砝码,用豪华装备武装是非常必要的,长轴距E级看上去做得还不错。COMAND APS多媒体系统包括了收音机、7英寸大型AM-TFT屏幕显示器、DVD播放器、CD/DVD换碟机、蓝牙免提电话和硬盘导航系统,内置硬盘还可以方便存储车主喜爱的音频和视频文件,随时欣赏。
当然,作为后驱车型,长轴距E级轿车后排地板的中央降起仍旧十分明显,但不要以此作为长轴距E级轿车的诟病,为了营造更为尊贵的乘坐体验,奔驰存后排进行了精心的设计,以突出整车使用中的豪华性。首先,后排右侧乘客还可以通过右后车门上的调节按钮,以电动方式从后排位置调整前排座椅的位置,从而获得更为宽敞舒适的乘坐空间,真正体现出后排尊贵乘客的“特权”。当然,后排乘客的“特权”还不止于此,全景天窗的配备让车内真正做到“窗明几亮”,同时有效地消除了后座乘客容易产生的压抑感觉。此外,THERMOTRONIC多温区自动窑调系统存后排装备了单独的控制面板,以实现后排乘客对温度的自选。
在“随大溜儿”般进行拉长轴距的“手术”后,全新奔驰E级轿车终于满足了国人对这一级别轿车的所有需求,豪华品牌、豪华做工、豪华配置和豪华空间。未来,奥迪A6L一枝独秀的状况是否会在长轴距E级轿车和即将换代的宝马新5系合力夹击下颠覆还很难盖棺定论。但奔驰就是奔驰,目前销量上的“为人后”恰恰成就了其豪华、独享和尊贵的品牌形象。不论如何,承载着奔驰三叉星微的全新长轴距E级轿车,都将在中国市场和消费者的注视下光荣绽放。