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文章针对岩溶灾害的特性及危害形式,对岩溶区减灾选线、勘察技术、灾害风险评估及防治技术的国内外研究现状及发展趋势进行了详细的述评。得出:(1)由于高速铁路大曲线半径、高速度目标值及高轨道平顺度等技术特点,线路选线完全绕避岩溶区极为困难;(2)目前针对深埋长大隧道及厚覆盖型岩溶桥路典型岩溶地质问题研究较少,需进一步深化现代深部岩溶及其系统划分和分区的理论研究;(3)目前运用工程经济学、动力学及工程经验等选线的理论和方法较多,但基于岩溶灾害学、环境学及现代数理理论等减灾选线原则及方法的研究鲜有报道;(4)