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摘要：针对当前我国城市居住区邻里空间中存在的交往问题，分析居住区邻里交往发生的内在原因及其产生影响的相关因素，了解居住区中不同人群对环境的使用需求，指出邻里交往对人们身心健康发展的重要性，从而提出在设计过程中的方法和建议。
关键词：居住区邻里交往空间 设计研究
中图分类号：S611文献标识码： A
引言：随着房地产业的发展，一方面看到了城市居民住房条件的改善，另一方面也面临了一个更为严峻的事实：居住区邻里交往及邻里空间设计问题比较突出。居民普遍感觉到社区意识淡漠，邻里衰落和邻里交往危机日益严重，诸如邻里关系的淡漠，居民感到孤独，缺少人情味，社区缺少活力和生机，人们没有安全感等等。住区邻里交往的危机使居民间缺乏信任关爱与支持互助，居民对住区缺乏归属感，这对儿童成长和老人养老极为不利。造成这些问题的原因，是由于居住区规划时，忽视了居民对居住区社会交往环境的需求，所以应该在居住区中创造和谐的邻里空间，作为解决这一社会问题的关键。
一、我国居住区交往空间存在的主要问题
1、空间模式与空间尺度过大
据心理研究资料表明，当住户在8～12户时，彼此了解甚深；当户数达到50～100户时，住户仅能知道彼此的容貌和姓名。里弄和四合院的传统居住模式空间具有相宜的尺度和合适的形态规模，公共空间、半公共空间、半私密空间与私密空间有条不紊的结合，使人们乐于接近与使用。而现代居住区组团规模往往在300～700户之间，人口的聚集使得住宅建筑不可避免地由低层向高层发展，公共空间与私密空间的过渡严重缺乏，为居民之间的交往竖起了一道无形的墙。
2、 园林景观片面追求商业化效益，缺乏对人活动的引导
面对时下风靡的各种欧洲风、西亚风住宅景观，植根于中国本土的胡同和里弄的生活与文化却离我们越来越远，住区园林景观缺乏归属感，设计往往只注视觉上的满足，功能单一，对人的活动引导性不强。
3、 不注重空间和细节处理，缺乏人文关怀
有些小区片面追求景观的气势，应用大尺度绿化和铺地，楼间空地领域感不强，景观空间单一。住区街道完全以车行尺度设计，或是道路与景观隔离，景观单调，大大降低了街道空间的亲切感和吸引力。许多住宅小区对老、幼、病、残等弱势群体需求涉足不深，人文关怀上偏差严重。
二、居住区户外交往空间设计原则
1、领域感与归属感的建设
适宜的空间规模与完整的空间层次适宜的空间规模与形态能够建立环境的领域性和亲切感，居住的整体空间结构应该由公共空间、半公共空间到半私密空间再到私密空间逐步过渡，分明层次，有序组织。对于中高层集合住宅，利用楼顶置街道平台、楼层间的花园（图2）以及不同楼间的通道形成立体的里弄与四合院，能够填补住宅区中半私密空间的空白，为居民提供一个亲切的交往空间。
2、 强调设计的人文关怀
居住区的环境应该根据不同人群具有的行为特征与心理需求具体设计，在满足不同使用者对空间的需求的基础上，注重空间细节处理，并对老人、儿童以及残疾人做重点考虑。
儿童:儿童具有强烈的好奇心，好动是他们的天性。在一时期，游戏是人学习和发育的主要载体。儿童的游戏场地应该建立在离家不远的地点，根据儿童的尺度结合自然环境设计安全性高的游戏设施，同时还应该在周遍设立家长的看护场所，促使家长在对孩子的看护中相互接触和了解，建立起良好的邻里。
老年人:老年人的生活没有了工作的限制，重新回到了家庭与社区。由于闲暇时间的增多，他们容易感到孤独寂寞，因此，老年人通常都保持相互间频繁的交往，喜欢聚集在一起进行各种各样的健身和娱乐活动。一方面是为了加强身体的锻炼，一方面也保持了与他人的情感交流。在环境设计中，为老年人提供的活动场所应该设置环境优良的适合聚集的环境空间供他们健身、下棋、交谈。此外，在条件允许的情况下，为老年人划分出私人的园艺领地，也能够促进居民之间的交往。
残疾人:残疾人是居民中所占比例少也是最容易被忽视的群体。他们的情感比普通人更为敏感，是最需要社会关心，同时又强烈希望能够独立生活的群体。良好的物质环境基礎不但可以方便他们的出行等必要性活动，同时也能促进他们与社会的交流。因此，在环境设计中，应充分考虑到残疾人的需求，除了建立无障碍通道以外，还应该在园林景观的设计中，提供和强调各种特有的感官体验，如聆听、触摸等接触外界环境的主题空间，吸引他们走出户外进行各种活动。
三、居住区交往空间的营造
（1）道路：自从人车分流的方式被广泛运用以来，这一方式证明是有效的，避免了大量私家车对居住生活环境的影响，保证了居住区的安全和安静。但是车道上排斥了行人，成为单纯的交通空间，街道上就缺乏的生活气息，失去了活力。交往空间设计强调将交通空间和生活空间作为一个整体来考虑。通过阻止无关车辆的进入，并对街道的线形、宽度、铺装和小品等进行精心的设计、处理以降低车速，达到人车共存。以枝状或环状尽端式道路伸入小区或住宅组群内，结合网格式、多样化的人行道和自行车道路系统，在空间形态特征上，枝状或环状尽端式道路设计时结合住宅楼的入口、停车位、廊道道和尽端回车场做拓扑变形，扩展出形态各车异的院落空间，同时结合绿化、铺底划分空间并提供人的尺度等，作为满足多种功能的居住性公共场所，堵如作为邻里交往、临时停车、及儿童和老人活动场地，道路空间在这里变成了多义、含混的空间，道路上增加了人的活动，而显得更富有活力。
（2）廊道：廊道被广泛地运用在现代住宅的设计中，如廊式住宅的外地廊、外部环境的风雨廊、顶层或底层的绿化步道，栋与栋之间的连廊等等，廊道空间是一种有效地能促进形成人们日常生活经历和交往乐趣的空间诱因。廊空间的功能也具有不确定性，人们在此的活动可以是多样的，攀谈、晒太阳、家务、游戏等等，能够最生动地反映人们生活的丰富多彩以及含混复杂的机理。
（3）底层架空：底层架空是居作区规划的常用方式。尤其在亚热带地区采用底层架空有利于空气对流，对通风更有利。一方面架空的空间可以做多种用途，如停车场、居民的休闲场地、公共服务配套设施及环境景观，加深圳的梅林一村社区，底层架空的中间成了一个多用途的空间，为居民提供了更多交往的机会。底层架空也可以将住宅设计与城市设计结合起来作—体化设计，起到联系城市交通、居民生活以及城市发展的纽带作用，如深圳的万科城市花园。
（4）院落空间：现代意义上的院落空间与传统民居的院落空间有了很大的不同，它已经不是一个家庭内部的空间，而是属于一个集合体的公共空间。但是传统民居院落的模糊性的特质仍是值得借鉴的有效方式。院落空间相对于城市和整个居住区而言，是内部空间。相对于组团内的住宅而言，是外部空间。是住宅与外部空间之间的过渡空间。院落空间对于组团内的居民来说，具有较强的归属感和领域感，
结语
随着城市化的进一步发展，相信更多设计人员与地产商会越来越重视社区邻里交往问题，使如何优化空间环境质量以促进交往的研究在实践中不断发展完善。总之，创造和谐的邻里空间，对提高和改善居民的生活质量，促进居民的身心健康，增强社区的活力和吸引力以及对整个和谐社会的建立都具有重要的意义。
参考文献：
[1] [丹]扬•盖尔．交往与空间．何人可，译北京：中国建筑工
[2] 杨贵庆.城市社会心理学[M].上海：同济大学出版社，2000
[3] 周萱．促进交往的住区空间环境设计初探．重庆大学．硕士学位论文，2005
[4] 杨田．居住区户外交往空间与邻里关系的思考．南京艺术学院学报，2010
关键词：居住区邻里交往空间 设计研究
中图分类号：S611文献标识码： A
引言：随着房地产业的发展，一方面看到了城市居民住房条件的改善，另一方面也面临了一个更为严峻的事实：居住区邻里交往及邻里空间设计问题比较突出。居民普遍感觉到社区意识淡漠，邻里衰落和邻里交往危机日益严重，诸如邻里关系的淡漠，居民感到孤独，缺少人情味，社区缺少活力和生机，人们没有安全感等等。住区邻里交往的危机使居民间缺乏信任关爱与支持互助，居民对住区缺乏归属感，这对儿童成长和老人养老极为不利。造成这些问题的原因，是由于居住区规划时，忽视了居民对居住区社会交往环境的需求，所以应该在居住区中创造和谐的邻里空间，作为解决这一社会问题的关键。
一、我国居住区交往空间存在的主要问题
1、空间模式与空间尺度过大
据心理研究资料表明，当住户在8～12户时，彼此了解甚深；当户数达到50～100户时，住户仅能知道彼此的容貌和姓名。里弄和四合院的传统居住模式空间具有相宜的尺度和合适的形态规模，公共空间、半公共空间、半私密空间与私密空间有条不紊的结合，使人们乐于接近与使用。而现代居住区组团规模往往在300～700户之间，人口的聚集使得住宅建筑不可避免地由低层向高层发展，公共空间与私密空间的过渡严重缺乏，为居民之间的交往竖起了一道无形的墙。
2、 园林景观片面追求商业化效益，缺乏对人活动的引导
面对时下风靡的各种欧洲风、西亚风住宅景观，植根于中国本土的胡同和里弄的生活与文化却离我们越来越远，住区园林景观缺乏归属感，设计往往只注视觉上的满足，功能单一，对人的活动引导性不强。
3、 不注重空间和细节处理，缺乏人文关怀
有些小区片面追求景观的气势，应用大尺度绿化和铺地，楼间空地领域感不强，景观空间单一。住区街道完全以车行尺度设计，或是道路与景观隔离，景观单调，大大降低了街道空间的亲切感和吸引力。许多住宅小区对老、幼、病、残等弱势群体需求涉足不深，人文关怀上偏差严重。
二、居住区户外交往空间设计原则
1、领域感与归属感的建设
适宜的空间规模与完整的空间层次适宜的空间规模与形态能够建立环境的领域性和亲切感，居住的整体空间结构应该由公共空间、半公共空间到半私密空间再到私密空间逐步过渡，分明层次，有序组织。对于中高层集合住宅，利用楼顶置街道平台、楼层间的花园（图2）以及不同楼间的通道形成立体的里弄与四合院，能够填补住宅区中半私密空间的空白，为居民提供一个亲切的交往空间。
2、 强调设计的人文关怀
居住区的环境应该根据不同人群具有的行为特征与心理需求具体设计，在满足不同使用者对空间的需求的基础上，注重空间细节处理，并对老人、儿童以及残疾人做重点考虑。
儿童:儿童具有强烈的好奇心，好动是他们的天性。在一时期，游戏是人学习和发育的主要载体。儿童的游戏场地应该建立在离家不远的地点，根据儿童的尺度结合自然环境设计安全性高的游戏设施，同时还应该在周遍设立家长的看护场所，促使家长在对孩子的看护中相互接触和了解，建立起良好的邻里。
老年人:老年人的生活没有了工作的限制，重新回到了家庭与社区。由于闲暇时间的增多，他们容易感到孤独寂寞，因此，老年人通常都保持相互间频繁的交往，喜欢聚集在一起进行各种各样的健身和娱乐活动。一方面是为了加强身体的锻炼，一方面也保持了与他人的情感交流。在环境设计中，为老年人提供的活动场所应该设置环境优良的适合聚集的环境空间供他们健身、下棋、交谈。此外，在条件允许的情况下，为老年人划分出私人的园艺领地，也能够促进居民之间的交往。
残疾人:残疾人是居民中所占比例少也是最容易被忽视的群体。他们的情感比普通人更为敏感，是最需要社会关心，同时又强烈希望能够独立生活的群体。良好的物质环境基礎不但可以方便他们的出行等必要性活动，同时也能促进他们与社会的交流。因此，在环境设计中，应充分考虑到残疾人的需求，除了建立无障碍通道以外，还应该在园林景观的设计中，提供和强调各种特有的感官体验，如聆听、触摸等接触外界环境的主题空间，吸引他们走出户外进行各种活动。
三、居住区交往空间的营造
（1）道路：自从人车分流的方式被广泛运用以来，这一方式证明是有效的，避免了大量私家车对居住生活环境的影响，保证了居住区的安全和安静。但是车道上排斥了行人，成为单纯的交通空间，街道上就缺乏的生活气息，失去了活力。交往空间设计强调将交通空间和生活空间作为一个整体来考虑。通过阻止无关车辆的进入，并对街道的线形、宽度、铺装和小品等进行精心的设计、处理以降低车速，达到人车共存。以枝状或环状尽端式道路伸入小区或住宅组群内，结合网格式、多样化的人行道和自行车道路系统，在空间形态特征上，枝状或环状尽端式道路设计时结合住宅楼的入口、停车位、廊道道和尽端回车场做拓扑变形，扩展出形态各车异的院落空间，同时结合绿化、铺底划分空间并提供人的尺度等，作为满足多种功能的居住性公共场所，堵如作为邻里交往、临时停车、及儿童和老人活动场地，道路空间在这里变成了多义、含混的空间，道路上增加了人的活动，而显得更富有活力。
（2）廊道：廊道被广泛地运用在现代住宅的设计中，如廊式住宅的外地廊、外部环境的风雨廊、顶层或底层的绿化步道，栋与栋之间的连廊等等，廊道空间是一种有效地能促进形成人们日常生活经历和交往乐趣的空间诱因。廊空间的功能也具有不确定性，人们在此的活动可以是多样的，攀谈、晒太阳、家务、游戏等等，能够最生动地反映人们生活的丰富多彩以及含混复杂的机理。
（3）底层架空：底层架空是居作区规划的常用方式。尤其在亚热带地区采用底层架空有利于空气对流，对通风更有利。一方面架空的空间可以做多种用途，如停车场、居民的休闲场地、公共服务配套设施及环境景观，加深圳的梅林一村社区，底层架空的中间成了一个多用途的空间，为居民提供了更多交往的机会。底层架空也可以将住宅设计与城市设计结合起来作—体化设计，起到联系城市交通、居民生活以及城市发展的纽带作用，如深圳的万科城市花园。
（4）院落空间：现代意义上的院落空间与传统民居的院落空间有了很大的不同，它已经不是一个家庭内部的空间，而是属于一个集合体的公共空间。但是传统民居院落的模糊性的特质仍是值得借鉴的有效方式。院落空间相对于城市和整个居住区而言，是内部空间。相对于组团内的住宅而言，是外部空间。是住宅与外部空间之间的过渡空间。院落空间对于组团内的居民来说，具有较强的归属感和领域感，
结语
随着城市化的进一步发展，相信更多设计人员与地产商会越来越重视社区邻里交往问题，使如何优化空间环境质量以促进交往的研究在实践中不断发展完善。总之，创造和谐的邻里空间，对提高和改善居民的生活质量，促进居民的身心健康，增强社区的活力和吸引力以及对整个和谐社会的建立都具有重要的意义。
参考文献：
[1] [丹]扬•盖尔．交往与空间．何人可，译北京：中国建筑工
[2] 杨贵庆.城市社会心理学[M].上海：同济大学出版社，2000
[3] 周萱．促进交往的住区空间环境设计初探．重庆大学．硕士学位论文，2005
[4] 杨田．居住区户外交往空间与邻里关系的思考．南京艺术学院学报，2010