“校企合作、共同培养”人才培养模式的实践与思考

来源 :时代汽车 | 被引量 : 0次 | 上传用户:Mos_Lei
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  摘 要:“校企合作”是一种可使学校、企业、学生三方受益的人才培养模式。通过对职业学校的“校企合作”的研究发现,“校企合作”的发展在不同维度都在不断丰富。本文以常熟中等专业学校在区域产业升级背景下的汽车专业建设的实践工作中,总结在专业建设过程中推行“校企合作,共同培养”的经验,探索校企合作人
  才培养模式的新途径。关键词:校企合作;现代学徒制;人才培养模式
  随着我国职业教育不断的发展,在相关教育部门积极倡导下,各级政府支持下,越来越多的职业学校出于区域经济发展和学校自身发展的需求,都积极开展各种层次的校企合作的探索及实践。
  1 “校企合作、共同培养”人才培养模式的现状与趋势
  通过对职业学校的“校企合作”的研究发现,“校企合作”的发展在不同维度都在不断丰富。
  第一,“校企合作”的广度的扩大。“校企合作”已经成为我国职业教育深化课程改革的重要途径,越来越多的学校采取“校企合作”来培养合格的毕业生,已采用“校企合作”模式的学校在不断的深化课程改革,进一步与更多的企业合作。
  第二,“校企合作”的深度在不断深化。“校企合作”的领域不断的拓宽,有信息的交流,让学校、教师、学生走进学校,深入了解企业的生产、经营、技术信息、企业文化及人才需求情况,便于学校有针对性的进行专业建设,同时让企业也了解学校情况,便于在学校组织教学过程中提供更多的支持;有人才的交流,学校培养更多的优秀毕业生输送给企业,成为企业发展的重要有生力量,同时企业可以为学校提供优秀的技术骨干,成为学校的外聘教师,提高学校的教学水平,也方便技术的交流;有技术交流,“校企合作”便于企业的新技术新工艺引进学校,使学校培养出的学生能更好的与就业单位接轨;有课程改革方面的交流合作,学校根据企业对人才的需求,通过“校企合作”共同制定课程标准、教学内容、实施方案。
  第三,“校企合作”的平台呈多样化方面发展。企业通过对学校的实训基地建设提供一定的资金、技术上的支持,帮助学校构建校内实训基地,培养学生基本职业技能;学校与企业更深层次的合作,构建可实现“工学结合”的校内生产性实训工厂,在完成培养学生基本职业技能的同时做到教学做的结合,并通过生产经营降低教学成本;学校与企业合作共同构建可实现“工学结合”的校外实训基地,在提高学生的职业技能和职业适应能力的同时,解决企业对劳动力的需求困难。
  2 “校企合作、共同培养”的必要性
  职业学校要实行产教结合,服务地方经济,紧密联系企业,培养实用人才,在《职业教育法》和《中国教育改革与发展纲要》都有明确要求。产教学的结合、校企优势互补、资源的共享、共同参与培养学生,是实现职业教育人才培养目标的重要保证。
  首先,对于企业而言,“校企合作、共同培养”能有效保证企业对技能型人力资源的开发需求,较好地解决企业对人才标准的培养途径等问题。在校企双方紧密型合作过程中,企业接受学生顶岗实习不是负担,而是有效的生产力,也有效降低企业招工、用人方面的成本和风险,获得了实惠与利益。在教学中,突出企业岗位要求,加入企业文化的培养,最终能实现学生综合素质与企业岗位的对接。
  其次,对于学校来言,“校企合作、共同培养”是职业教育更好地服务地方经济发展的需要,是职业学校寻求自身发展的需要,是职业学校专业发展的需要,是职业学校教师发展的需要,是职业学校调整人才培养结构的需要,是职业学校提升人才培养质量的需要。
  以服务地方经济发展为目标的职业教育,能更好地为地方经济发展提供技术支撑,能更好地为地方经济发展提供智力支持,能更好地促进地方经济的发展和文化的繁荣。地方经济的发展需要影响着职业学校的发展方向,为适应地方经济产业的新变化,要求学校准确定位专业结构、提升专业水平,同时越来越多的新科技的应用也对专业建设提出了新的要求。同时,教师队伍的
  省级课题“职业院校专业建设服务区域产业升级的案例研究”系列论文之一。
  质量是办好职业教育的关键,不断发展的地方经济产业结构对学校的教师知识和能力结构提出了新的要求。开展校企合作能有效让学校全方面了解企业对人才的需求情况,不断修正人才培养目标,在服务企业的办学理念的指引下,合作制定人才培养方案,创新人才培养的途径与方法,满足企业对人才的需求。使学校的人才培养结构适应市场的变化,提高学生就业水平。“校企合作、共同培养”是职业教育的核心竞争力。
  再次,对于学生而言,“校企合作、共同培养”人才培养模式使学校培养出的人才与企业的需求无缝对接、使学生的实践操作能力与职业岗位要求无缝对接,还能使学生在学习、实践中更好地领略并融入企业文化,让学生能更多地了解企业发展前景与岗位要求,从而认真规划自己的职业发展,提高就业水平以及发展潜力。
  3 我校“校企合作、共同培养”人才培养模式的实践
  3.1 校企合作建设校内实训基地
  我校的汽车专业是创建于2005年学校成立之初,经过了2009年的中央财政支持, 2012年开始的国家中等职业教育改革发展示范学校汽车运用与维修专业重点项目建设, 2015年江苏省高水平实训基地建设后,我校的汽车专业得到了相当的发展。
  在各阶段建设中,我校积极主动与多个相关企业进行合作,提升我校的汽车专业的办学能力。如与南京中意合作开发了空调实验台架,并用于日常教学中;与景格合作开发了一套以我校现有教学资源为基礎的,具有较广泛实用性的实训教材;与东港博世共建自动变速器修理中心,着力培养适合经济社会发展需要的高素质技术技能型人才;聘用外聘教师,加强校企间的技术交流,提高学校的师资水平;安排教师下企业学习先进的技术、管理制度、企业文化等;邀请知名企业管理人员指导我校将企业文化引入校园,在教学日常工作中采用“ 7S”管理。通过各方面努力深化校企合作的深度和广度,加强职业教育与生产劳动、社会实践紧密结合,提升专业内涵建设,改革人才培养方案模式,更好地服务地方经济的发展。   3.2 校企合作建设校内教学工厂
  我校汽修实训基地开展“工学结合”实践的载体是4S实景维修车间,学校和博世公司进行全方位的合作,探索校企合作新方案,把基地4S实景维修车间建设成符合博世公司标准的BCS站,按博世维修网络经营模式进行生产,由世界五百强企业博世集团提供技术支撑,其技术先进性可以和汽车生产厂家同步,学生通过在这个车间里的“工学结合”实践,可以掌握最先进的汽车维修技术,真正体会一线标准汽车维修厂的岗位工作要求,从而保证我们汽修专业毕业学生能够成为,受广大用人单位欢迎的汽修专业人才。要使“工学结合”实践能够长期开展,就必须建立一套激励和保障机制,使企业配合学校做“工学结合”实践有持续的动力,同时学校对企业实施“工学结合”实践的效果有监控,可以保障“工学结合”实践可以顺利进行。
  3.3 校企合作建设校外实训基地
  与本市多家具有一定规模型汽车及相关企业建立稳定的合作关系,建立校外实训基地。通过校外实训基地可完成教学计划规定的生产实践及其他实践教学任务;弥补校内实训基地的不足,提供真实或仿真实的实训场景;通过考勤、考核、安全、劳防、保密等规章制度及员工日常行为规范,进行职业道德培训;在真实的工作环境中,按照规范的职业标准开展项目实训,能提高学生就业竞争力,缩短他们的工作适应期;促进学校教育教学改革,提高整体办学实力;承担对“双师型”队伍的培训,提高学校的师资水平。
  3.4 开拓创新校企合作新模式——中英现代学徒制
  中英现代学徒项目为我校与奇瑞捷豹路虎汽车有限公司简称(CJLR)合作,引入英国现代学徒制,通过吸取英国现代学徒制的精华,结合中国现状,共同建立新的学徒教育体系。学校积极与英国机械制造业学徒制认证公司SEMTA、奇瑞捷豹路虎共同制订现代学徒制的标准和教学计划。教学计划,既要遵照五年制高职教育的人才培养方案,又要符合CJLR岗位知识和能力的需求,更要符合英国学徒制的标准。学校的骨干老师和企业的技术精英根据学徒标准和教学计划,进行课程开发,保证学徒班教学的正常进行和教学质量。学徒班的教学由学校教师和企业技术人员共同完成,同时,学校和企业互派人员、交流学习,学习企业先进的管理理念和管理方式,学习企业优秀的制度文化和企业文化。
  2014年9月24日“首届奇瑞捷豹路虎中英现代学徒班开班仪式”在我校隆重举行,目前该试点项目已招收第二届学生,通过该项目从根本上促进学校职业教育和工商企业的实践合作,推动学校教育模式的改革,全面提高学校竞争力。培养更加符合企业人才要求、理论联系实际的新型劳动者,为企业战略发展和业务增长提供人力资源支持。
  4 “校企合作、共同培养”人才培养模式的思考
  为了确保构建有效的校企合作模式,必须要加强校企合作机制建设,为了能保障校企合作保持长期稳定的健康发展,必须具备以下条件。
  4.1 如何在“校企合作、共同培养”人才培养过程中实现学校、企业和学生“三赢”。
  共同的利益是校企合作的根本动力来源。职业学校参与“校企合作、共同培养”是为了培养能够服务地方经济的优秀人才,满足地方经济发展需要。企业参与“校企合作、共同培养”是为了获得能提高企业竞争力的优秀人才。在学校与企业的合作过程中学生是最关键的参与者,也是校企合作的焦点所在,学生能在校企合作中提高技能水平、职业能力、就业水平、发展前景等等。因此,“校企合作、共同培养”人才培养模式的动力关键来源于校企合作过程中能在多大程度上实现学校、企业、学生三者的利益,形成多赢的驱动机制。
  对于职业学校,“以就业为导向”的职业教育方针,使得职业学校以培养出人才的岗位能力、就业水平、发展前景来评价职业学校的办学效益,并将其与政府对职业学校的财政支持挂钩,使学校在校企合作过程中得到长足的发展,并深化对校企合作的重要性和必要性的认识。
  对于企业,应保护其参与校企合作的积极性,可通过各种途径,例如毕业生的优先挑选权,结合学校教学资源对职工进行继续教育,享受一定的财政补贴等,保障企业在校企合作中的预期利益。
  对于学生,应在相应法律的保护下,以协议的形式保证学生在参与顶岗实践中能获得职业能力和综合素养的提高,帮助其将来的就业,并能良好的保持学生的积极性,如获得一定的报酬。
  4.2 如何在“校企合作、共同培养”人才培养过程中建立健全完整的激励机制。
  目前,“校企合作,共同培养”存在瓶颈,原因大多在于企业的积极性不高,因此,为了更好的深入开展“校企合作、共同培养”人才培养,在政策层面和制度层面上激励企业参与职业教育显得尤为重要。只有充分考虑到企业的近期及长远利益,形成良好的、牢固的、稳定的校企合作关系,才能形成稳定的校企联合办学机制。另外,学校也应提高主动性,根据地方经济情况,抓住各种机遇实施专业建设,以适应不断变化的人才需求市场,将更多的合格毕业生输送给企业,让企业更多的享受到校企合作的成果。只要学校提供的毕业生质量过硬,企业看到“校企合作,共同培养”人才培养模式的优越性,相信企业在校企合作中会更加积极主动。
  4.3 如何在“校企合作、共同培养”人才培养过程中建立健全完整的约束机制。
  在校企合作中,为了提高企业的积极性,不能过分的强调企业的利益。企业在享受校企合作的鼓励政策的同时也必须履行职业教育的义务。对于只享受权利,不履行义务的行为,可考虑由相关权威部门制定校企合作的实施细则,明确企业权利、义务、责任及相应的惩罚措施,并加强政策的执行力,以此从法律上形成企业参与职业教育的约束力。
  参考文献:
  [1]金仁贵,王雷,韩辉 .“校企合作”与创新人才培养模式研究 .科技经济市场,2010,12.
  [2] 王林 .“工学结合、校企合作”人才培养模式探析 .教育与职业,2008,21.
  [3]王娜 .探索校企合作辦学模式——培养适合企业发展的“准职业人”.教育教学论坛,2012,25.
  [4]刘玉东 .五种校企合作办学模式的探索与实践 .中国电力教育,2011,6.
  [5]郑英舜 .校企合作共同培养人才的有效途径 .半导体行业,2009,2.
  [6]马成荣 .校企合作模式研究 .教育与职业,2007,23.
  [7]许士群,张荣华 .校企合作与工学结合三级平台人才培养模式的探索与实践 .教育与职业,2011,2.
其他文献
摘 要:《汽车电器设备维修》是汽车检测与维修、汽车电子、汽车新能源专业的专业核心课程,对以职业技能为培养目标的教学模式经历了由传统教学模式探索到理实一体化的阶段,然而针对新课程理念为指导的课程教学改革中,构建多维的现场情景教学结合互联网 +在线精资源共享已成为更新更行之有效的课程教学模式,  理论知识形象化,多维情景映射反刍,提升与强化职业技能。关键词:多维;现场情景;互联网+;教学改革  1 引
期刊
摘要:标致轿车运用的电控助力泵(简称GEP)是一种新的系统,它通过直流电机带动转向助力泵工作,助力泵产生的动力为机械转向器提供额外助力。该文通过分析标致轿车所用电控助力泵动力转向系统的工作机理,提供了这种系统出现故障时的具体检修步骤和实践指导。  关键词:电控助力泵;动力转向系统;故障检测  电摔助力泵动力转向系统主要运用于标致轿车,该系统与其他动力助力转向系统的区别是转向助力泵不由发动机通过皮带
期刊
前言  人才是企业发展的宝贵资源,更是企业赢得市场竞争的关键之源。谁拥有人才优势,特别是拥有更多的高技能人才,谁就能够在残酷的竞争中脱颖而出、占领高地、破浪驰骋、成就非凡。  时代呼唤高技能人才。我国高技能人才队伍始终匮乏,已成为制约企业持续发展和阻碍产业升级的“瓶颈”,威胁着“中国制造”产品在国际上的持久竞争力。来自新华网的数据分析:到2020年,中国用人单位将需要1.42亿受过高等教育学历的高
期刊
2016年既是“十三五”开局之年,也是“供给侧”结构性改革的元年。深化“供给侧”结构性改革,能够增强供给结构对需求变化的适应性和灵活性,实现我国生产力水平的整体跃升。作为国家先导性产业,汽车产业在增强内生发展动力、推进“供给侧”结构性改革等方面更是备受关注。2016年9月2日-4日在天津滨海新区隆重召开的2016中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称泰达汽车论坛)正是在这一国家发展战略的背景下
期刊
摘要:在科技突飞猛进的今天,车载网络信息系统技术发展的极为惊人,并且凭借其本身独特的气质备受欢迎,不少车主更是跟随着时代的步伐,为自己的的爱车装上了网络通信信息系统,在保证驾驶安全、使用便捷的条件下,更加有效的解决了驾驶过程中的网络信息通信功能。但是,作为生产厂家即将面临的问题就是:如何让车载网络信息系统技术更上一层楼,更加得到广大车主的青睐。因此,作为开发人员必须在车载网络信息系统的发展的问题上
期刊
摘 要:“电子警察”是现代道路交通管理中非现场执法的重要组成部分。然而,在一些偏远山区路段中,由于“电子警察”的设置不够规范,或者没有根据道路环境变化而及时调整,使得其不能准确、公正的发挥执法作用。本文旨在以新疆 S303线哈白段“电子警察”设置现状为研究对象,找出设置中存在的问题,给出解决建议,  让“电子警察”设置的更加规范,发挥应有的作用。  关键词:电子警察;设置;规范  1 引言  道路
期刊
全球汽车保有量持续增长,能源短缺、环境污染、交通拥堵等现象日益突出,成为汽车产业可持续发展的制约因素。智能网联汽车则被公认为是解决这些问题的有效方案,是汽车产业未来发展的重要方向之一。智能网联汽车的全面发展将带来产品属性和使用方式的重大变化,汽车产业将由此迎来战略性的发展契机。智能网联汽车不仅在改变着汽车产品,更是开始推动汽车产业转型升级。  嘉宾  吴震皓 Stephan Stass海岳明袁洪岗
期刊
摘 要:在产品研发链中试制验证是承上启下的重要一环,为后续试验验证提供实物产品的同时,可以快速校正设计方案。结合东风公司自主品牌发动机管类零件的开发和试制过程,系统地研究了发动机管类零件常用迂回工  艺。对今后新机型开发中管类零件试制工艺设计有一定的借鉴作用。关键词:试制验证;管类零件;迂回工艺;内高压成形;快速成型;机械加工  发动机是汽车的心脏,发动机的性能和质量很大程度上直接影响整车性能和品
期刊
摘 要:针对仪表板总成发泡后 TPE材料气囊框与发泡层不粘,气囊爆破后仪表板气囊区域泡沫整块分离问题,提出如何提高气囊框与泡沫粘结力的方法。通过试验验证,改善及解决此类问题,可以从气囊框表面粗糙度、  火焰处理方法、脱模剂方面入手。关键词:火焰处理;气囊框;聚氨酯发泡;粘结力  1 前言  为适应人们对汽车安全性广泛关注的需要,越来越多的车型在乘客侧配备了安全气囊,安全气囊安装在仪表板下面,由气囊
期刊
摘 要:互联网电子商务与汽车行业的结合带来了一个全新的汽车销售模式——汽车电商。汽车电商以其高速的信息流通效率和低成本的优势在最近几年迅速发展,传统的汽车销售模式的价格不透明、信息不对称等弊端日益凸显。本文采用常用于分析企业的 SWOT理论,分析汽车电商行业,得出行业优劣势、威胁和机会,为目前的汽车  电商企业和有意愿进入该行业的企业提供一些借鉴。  关键词:汽车电商;SWOT;行业分析  1 汽
期刊