作为米其林超高性能轮胎第二代产品，Pilot Sport 4S轮胎针对大马力的高性能轿车以及超跑完美设计，拥有卓越的极速过弯稳定性、精准的转向控制和杰出的干湿地双重表现。它的轮胎花纹设计使轮胎接地压力和温度分布均匀，轮胎的抓地力最大化，从而保证过弯的稳定性。

身兼多职

　　测试当日天气晴朗，虽说临近农历新年，但是深圳的气温只在15～18摄氏度之间，这样的环境对我们接下来的测试再好不过了。本次的测试车辆为英菲尼迪旗下的经典车型G25，原厂拥有235匹马力的G25究竟会与米其林Pilot Sport 4S产生怎样的化学反应？
　　虽说这款轮胎是以性能为主，但是这丝毫掩盖不了米其林這个轮胎品牌注重静音与舒适性的传统。在日常路面行驶时，面对道路上常见的井盖和小坑，米其林PILOT SPORT 4S依然能够很好应对。与此同时，Pilot Sport 4S的静音效果表现也不俗，在车内的胎噪声完全在接受范围内，与同级别运动轮胎相比有着明显的优势。

全面升级

　　既然Pilot Sport 4S是一款针对大马力高性能车型的轮胎，急加速对于它来说已经是家常便饭了，面对这类情况它的表现还是十分优越的，在深踩油门后依旧能够有着很好的抓地力。这受益于胎面采用一种全新的混合化合物材质，可以促进抓地力不会有“响胎”的状况出现，在排水性能方面，三条粗大的排水沟槽在湿地道路行进的优势更是毋庸置疑。

　　在横向操控性能方面，就算对比Pilot Sport 4，优势也很明显，这点在绕桩测试中就能看得出来。在测试中，Pilot Sport 4S急弯时发出的嘶吼声明显来得比较晚，说明这款轮胎有着十分深厚的底蕴。
　　经过一天的驾驶体验，米其林 竞驰PILOT SPORT 4S的运动性能是值得肯定的。作为一款运动轮胎，它既拥有半热熔轮胎的性能，又不会像半热熔轮胎一样在加热前容易打滑。如果硬要说不足，那就是这款轮胎的消耗速度会相对其他品牌消耗得较快。至于Pilot Sport 4S究竟能用多久，这也只能靠广大消费者来验证了。