【摘 要】
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针对班轮航线配船问题,根据班轮多港口挂靠和货物直达运输航线形式的特征,基于航运业低碳环保要求,综合考虑船队的经济效益和环保效益,以研究期内船队利润最大和碳排放量最小
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针对班轮航线配船问题,根据班轮多港口挂靠和货物直达运输航线形式的特征,基于航运业低碳环保要求,综合考虑船队的经济效益和环保效益,以研究期内船队利润最大和碳排放量最小为目标,建立经济、环保双目标班轮航线配船优化模型.根据模型特点,提出一种改进的带权理想点法,通过构造带权评价函数,将双目标规划问题转化为单目标规划问题,得到模型的最优解.以某航运公司的班轮船队为例进行分析,结果证明：该模型具有可行性,该优化求解方法具有实用性.
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