这是我第一次试驾启辰，对于这个品牌并不是太熟悉。不过，相比其它合资自主品牌，比如广本理念、东本思铭、一丰朗世、一汽-大众开利、上汽大众天越等，启辰还是能给我留下些印象，起码在北京还能见到晨风电动车，而且据同行反映车还行，就是价格贵点。
　　与那些有头无尾、了无音讯的合资自主品牌来说，启辰真算是可以了。车型类别不少，SUV、MPV也都有，全国有200多家4S店，情况相当不错，但就是少一款三厢轿车，要知道A级三厢车属于必备品，即使现在SUV卖得火，可老百姓的首选还是三厢家轿，特别是四五线城市，因此D60就是来填空的。
　　过目不忘的风雕美学
　　启辰在广州有一个造型中心，也是一個国际化团队，负责启辰车型的设计工作。从T90开始，启辰就奠定了自己的DNA脸谱。他们把这种造型设计取名“风雕美学”，意在从大自然中汲取灵感，以仿生设计展现车辆的美态。相信每一个见到启辰D60的人都会被这张前脸所“震撼”到，外形是个见仁见智的话题，好不好看，大家心里都有审美标准，就不多评价，总之印象肯定深。
　　我觉得D60的最佳角度是正侧，车头和前桥的部分与雷凌有些神似，这是我认为全车最协调也最犀利的画面。另外从侧面看D60，会觉得这款车比较修长，它的车长达到了4756毫米，已经接近B级车的长度，比主要竞品帝豪GL、艾瑞泽7、荣威i6都要长，尺寸在同级车里可排在前列。

　　车辆全系标配了远近光一体的卤素前大灯，但都不是自动大灯，在隧道较多的地区使用略有不便。该车共有六种车漆颜色可选，其中叫辰辉银的车漆可以重点关注下。轮胎采用的是205/50R17的普利司通泰然者，在这个价位上配置规格不算低。
　　你动嘴，它“跑腿”
　　与夸张的外表形成呼应的是车内非对称式中控台。面板朝向驾驶员一侧倾斜，上面嵌入了一块8英寸触摸屏，内含的智联系统是该车的最大卖点。这套系统的供货商是国内顶尖的科大讯飞，在D60上，你能够语音控制车辆的导航、空调和娱乐等200多种车内场景的功能，举个例子，按下语音键后，说一声“你好启辰，再说我饿了”，通过互联网，屏幕就会自动搜索出附近的餐厅，接下来根据搜索目录，只需喊出目录编号，系统便自动导航至你想要去的餐厅。再比如只要你说“有点冷”，车载屏幕就会蹦出空调界面，接下来同样是用语音调节空调温度和风量。而至于娱乐方面，就更有意思，你可以语音控制让系统给你讲笑话，搜索喜欢的歌曲等。车内提供了4G移动Wifi热点，支持在线音乐、墨迹天气、股票等多种功能。
　　与之前采用科大讯飞的产品相比，这套系统暂时不能语音控制车窗，其实功能上完全能实现，只是模块程序控制多少的问题，也不排除日后增加这一功能的可能性。但有一点用着不好，就是8英寸屏光有倒车影像，但全系都不带倒车雷达，还是声音加影像更踏实。

　　厂商表态，D60终身免基础流量费，前1万名车主可享受终身免流量费、同时动力总成终身质保，力度还是相当大。此外，车主还能通过手机APP来查找车辆、远程控制车灯开闭、鸣笛，以便查找车辆停放位置。并控制车门开闭，查看油量和车况，日常使用挺方便。
　　它的导航还具备GPS 北斗 惯性导航技术，通过APP发送手机导航目的地到车载系统上，到达目的地后可自动切换至步行导航到手机上，这样一来就是“上车前 驾车中 离车后”的全路线全天候导航。
　　除了便捷的服务，这款车还具备智能安防系统。在手机APP上设定行车区域限制安全围栏，车辆超越行车区域，APP会自动提醒，当车辆发生碰撞事故后，通过后台能主动联系车主设定的紧急联络人并及时推送事故位置信息。

　　不可否认，在语音和互联控制上，自主品牌要明显强于合资车。10万元的家轿能有如此智能系统，放在合资车上是绝不可能的，自主品牌也是希望以此来打动年轻消费者。 　　空间方面，儲物空间不是很多，挡把区域并没有一个合适的地方放置手机，只能是放在杯架里。行李厢的容积不小，525升的容积足够满足家用。2700毫米的轴距与轩逸毫无差别，座椅舒适性也差不多，继承了日产的优势项目。不过即便是高配款，副驾也是手调座椅。
　　依托日产资源
　　东风启辰毫不掩饰的表明，D60衍生于日产的CMF平台。三大件均来自于日产，发动机是日产HR16，带双喷射和双连续可变气门正时系统，最大功率93kW，最大扭矩154Nm，动力数据与轩逸毫无差别。与这款1.6升自然吸气发动机相配合的是CVT变速器，并带自动启停系统。

　　成熟的动力系统带给启辰D60的更多是轻快和简便的驾驶感受，动力不强可满足日常通勤不是问题，城市路里起步、超车和刹车都比较随和。悬架整体属于偏软的调校，以舒适性为主，刹车比较线性，转向也是很轻，用正常温和的驾驶方式对待，它就是一款不折不扣的家用车，谈不上有多大特点。
　　要说最大的好印象就是降噪部分，在这个级别上，这款车的行驶噪音相当低，发动机和胎噪都控制得相当得体。另外，车内几乎闻不到刺鼻的气味。一天下来，油耗7升多点，全程基本上都在使用空调，而且还有长时间的怠速状态，综合考评还是挺省油的。

　　安全品质方面，据说中配以上都带ESP，高配的两款车还有胎压监测。D60将采用日产全球化品质标准和检验工艺，之前合资伙伴的优质资源也可拿来一用。
　　11月底的广州车展，D60就会正式上市。与竞品对标，D60可靠成熟的动力系统和智能互联系统是个招牌，品牌方面差点，毕竟单飞后还有很长的一段路要走。