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改扩建时期施工区是高速公路瓶颈路段,中央分隔带开口是安全效率的重要节点,鉴于此,针对双向四车道保通中央分隔带开口展开研究。采集开口处自然车流各断面车速数据,分析了大(小)型车运行特征。由于80m长度的开口上车辆存在失稳风险,因此设计了60、80km/h下开口线形组合方案,最后应用车辆动力学仿真,根据横摆角速度、侧向加速度和车身侧倾角3个稳定性指标建立动态综合评价值。研究表明:中央分隔带保通开口处的交通流存在显著的超速特征;开口长度由164m增长至382m时,开口处车辆运行稳定性增大;当小型车比例大于50%时,长度建议值为164m,大型车比例大于50%时,长度建议值为281m。