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针对敦格铁路肃北2号特大桥反向曲线半径（800 m）小、夹直线较短等特点,应用TTISIM动力学软件建立轨道—车辆耦合模型,计算了客车通过时的轮轨动态性能,并进行了评估分析。研究结果表明：客车以120 km/h速度通过时,部分动力学性能指标超出安全限值,而100 km/h及其以下速度时轮轨动力学性能指标均能满足安全舒适行车要求。