“软件百家”华为九连冠 自主创新 浪潮拔头筹

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<正>县级政协最可主动作为的履职形式在人民政协三大职能中,政治协商、民主监督通常涉及双边或多边关系,需要相关方面合作互动。否则孤掌难鸣。先说政治协商。诚然,中央和地方各级党委反复强调要把人民政协政治协商纳入科学民主决策的必要环节和必经程序,坚持重大决策协商于决策之前和决策执行之中,也取得了很大成效。
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电气化铁路牵引供电系统是具有特殊网络拓扑结构、电气设备和负荷特性的高压输配电系统,应对其开展针对性数学建模研究。牵引供电系统电磁暂态现象时有发生,严重时会影响电气化铁路的运行安全。研究其阻抗特性、电磁暂态建模计算,对系统的暂态过程及暂态特性分析具有重要意义,可支撑新建线路前期的优化设计,对既有电气化铁路的电磁影响进行评估。本文对牵引网各型导线进行详细建模,研究其电气参数的频变特性。基于实心圆导体与
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随着互联网技术的高速发展,网络应用场景和用户服务需求呈现多样化趋势,定制化网络服务需求各异,包括防火墙、负载均衡器和入侵检测系统等按需组合链接的服务功能需求,以及对网络节点资源、链路带宽等服务质量需求。将网络服务构建成可定制化的服务功能链(Service Function Chain,SFC),对SFC进行高效适配能够降低网络运营成本,提高网络部署灵活性。然而,由于网络中的计算资源、存储资源和网络
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中国城市轨道交通正处于快速发展阶段,部分城市已基本形成规模化网络。目前基于网络化资源共享的运营组织方法与技术相关研究较少,亟待深化。在此背景下,本文对城市轨道交通乘务资源共享进行研究,主要探索在列车不跨线运营条件下的不同线路间乘务员和乘务基地的共享问题。乘务资源共享的意义主要有两点:一是线路值乘任务的时空分布不均衡,且不同线路间值乘任务的时空分布特征存在差异,考虑线路间的乘务资源共享可以提高乘务资
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交通强国,铁路先行。随着人工智能(Artificial Intelligence,AI)、大数据等技术的不断发展,高速铁路运输正在逐渐向网络化、智能化、数字化演进。为了保障智能高铁顺利落实,铁路通信网络需要满足更高的标准。然而,高速铁路网络所固有的频繁切换、高动态及干扰等不稳定因素,严重降低了高速铁路网络服务质量(Quality of Service,Qo S),影响了高速铁路通信系统数据传输的可
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随着时代的发展,高校思政课教学质量要不断提升,才能落实高校立德树人的根本任务。高校思政课教学质量与教师的教育理念息息相关,教师可将陶行知“真人”教育理念融入思政课教学中,具有提高教学实效、实现价值引领等必要性。目前,高校思政课面临理论与实践脱节、教学方式单一、育人意识欠佳等困境。在高校思政课教学中,融入陶行知“真人”教育理念,可以丰富教育资源、促进师生情感互通、增强教师学识魅力,从而提高高校思政课
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长期以来,由于义务教育阶段优质教育资源的供给不足和配置不均衡,在公办学校严格实施就近入学政策下,人民群众只能将对更高质量教育的需求转向民办学校,于是出现了“公办不择校,择校到民办”的局面。部分民办初中利用招生上的优势提前“择优掐尖”,以致使挑选生源的“剧场效应”带动了整个地区民办初中的“择校热”,同时也挤占了公办初中的生源,“公弱民强”的马太效应愈发激烈,公办与民办初中的招生出现了严重的失衡现象。
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列车自动防护系统(Automatic Train Protection,ATP)是保证高速列车安全运行的核心。随着高铁规模的不断扩大,ATP系统数量和运用密度逐年递增。系统既有的运维模式存在故障影响范围偏大、运维策略粗放、资源供需不均衡等问题,严重制约了ATP系统的智能化发展。ATP系统不同于其他铁路信号系统,日常运维具有运用环境复杂、异常响应级别高、维修时机和条件苛刻、多种运维模式交替等显著特点
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