近年来,我国高速公路建设迅速发展,高速公路里程急剧上升。但由于盲目追求数量、建设周期短,导致许多问题随之产生,桥头跳车就是其中一个比较突出的问题。所谓桥头跳车,指的是桥涵通道等构造物与其台背路堤之间的不均匀沉降而发生错台或纵坡变化,导致车辆高速通过路桥衔接处时发生的跳跃现象。在当今的高速公路建设中,桥头跳车问题已然成为亟需解决的课题。本文从桥头跳车产生的原因及其危害入手,并深入研究了桥头跳车的跳车机理,得出了临界跳车竖曲线半径和临界跳车纵坡变坡率。分析讨论了不均匀沉降的表现形式、不均匀沉降控制理论,综合考虑安全性和舒适性等因素,提出了不均匀沉降控制标准。针对高速公路的不同结构层,提出了从地基防治、台背路堤防治以及过渡段路面防治三个角度来防治高速公路桥头跳车,例如:换填法、CFG桩法、高速液压夯实机技术、粉煤灰、搭板法以及预设反向纵坡法等系列防治措施,并分别对其防治关键技术进行分析研究。运用软件进行模拟分析台背填土的沉降规律,为采取合理的防治技术来防治桥头跳车奠定理论基础。结合工程实际,研究了高速液压夯实机在台背路堤回填中的应用,通过软件模拟和现场试验,全面分析了高速液压夯实机的夯实效果。经过对比分析,突出了高速液压夯实机技术在防治桥头跳车应用中的优越性,具有很高的推广价值,为今后进一步研究高速公路桥头跳车的防治提供有价值的参考。