论文部分内容阅读
剧烈的蛇行运动影响着列车的稳定性，成为高速列车的一大障碍。利用抗蛇行减振器能有效地拟制转向架的蛇行运动，提高机车的蛇行稳定性。目前轨道车辆使用的抗蛇行减振器绝大多数为筒式油压减振器。传统被动油压减振器的阻尼系数不可调节，只能在特定的条件下工作。在此基础上改进的电磁阀式或电液阀式的半主动油压减振器虽在一定程度上实现了阻尼系数调节，但结构复杂、成本较高。磁流变技术虽然具有巨大的应用前景，但目前仍处于初步探索阶段，传统的基于流动或混合模式的磁流变液减振器存在磁场利用率低、能耗大等问题。本文旨在针对