随着全球保险行业的发展,统一费率标准的不利影响逐步显现,费率市场化成为不可避免的趋势,越来越多的国家和地区开始实行费率市场化。不少国家在保险市场逐步完善和成熟的条件下逐步放松对市场的直接控制,赋予经营者更多的自主权,以提高保险公司的国际竞争力。我国车险在2003年前基本采用统一的费率标准,但这种对费率的限制不能反映市场的供求关系,阻碍了价格机制的运行,不利于社会主义市场经济的运行。同时这种限制扼杀了保险经纪公司的功能作用,制约了保险公司的竟争空间,阻碍了保险产品的创新,妨碍了保险业的健康发展。2003年后我国正式开始在全国推行车险费率市场化。保监会不再制订统一的车险费率条款,保险公司在费率制定上有了更大的自主权。此后几年,我国车险费率条款有不同程度的调整。2007年2月,07版车险条款正式获得中国保监会批准,并于4月1日正式启用。我国车险费率市场化改革已有一段时间,但国内采用实证方法对其进行研究的文章却不多。本文建立多元回归模型研究费率市场化后保费收入变化,运用数据包络分析(DEA)以及Malmquist效率变化指数来分析财险公司效率变化,通过运营指标来研究费率市场化后财险公司绩效变化。文章共分4个部分,首先阐述了费率市场化的理论基础,其次介绍国内外车险费率市场化,然后运用实证方法研究车险费率市场化对我国财险公司绩效影响,最后提出改进财险公司绩效的对策。