随着国民经济的迅速增长,公路运输发展的必然结果是建设高速公路。高速公路有着“速度快、效率高、效益好”等一般级别的公路所不具有的优点。(韩璐,2008)在运输能力、速度和安全性等方面均具有突出优势,对实现国土均衡开发、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率和公众生活质量等方面具有重要的作用。高速公路不仅是交通现代化的重要标志,也是国家现代化的重要标志。(杨文银,1998)在经济基本未起步的不发达地区,特别是国土资源未开发的落后地区,一般都缺乏最起码的运输条件.在这个阶段,经济的发动和发展,及国土资源的开发,只有通过运输业主要是基础设施的超前发展,或运输基础设施能力的过剩才能实现.(Adler H.A,1971)上世纪50年代后,铁路的发展已经过了鼎盛期,高速公路处于成长期,代表当时最先进的运输基础设施技术和先进的生产力.此外,各国的汽车工业发展很快,导致汽车保有量和公路交通量的迅速上升,对公路的需求量迅速增大。因此,各国在开发国土或经济落后地区时,高速公路的发展得到优先的考虑和重视,也是必然的现象。(郭亚军,2002)高速公路建设线路方案的综合比选,是在公路建设前期需要解决的重要问题,其基本走向方案选择得是否科学、合理,直接影响着项目建成后能否满足国家经济建设的需要,关系到该项目是否能够达到预期的效果。(董小林,2008)因此,在高速公路建设初期,必须对各备选线路方案进行技术、经济、环境及社会等方面的评价,研究出切实可行的决策评估方法应用于高速公路建设基本走向方案的比选中,从中选出总体效果最优的且可行的方案来加以实施。(Wheat L.F.)本文在充分了解研究区具体场地建设条件和现场资料的基础上,对路线方案穿越的地下采空区的分布及特点进行了分析,确定了采空区的稳定性评价标准并进行了稳定性评价和论证。同时,结合高速公路项目选线的特点,运用层次分析法,确定了选择指标的原则,对采空区高速公路工程方案的比选进行了定量计算和分析,建立了可行的高速公路评价指标体系。